Valvulas, arbol de levas y taques: componentes esenciales del motor

Válvulas

VALVULAS Van situadas en la culata, permiten la entrada y salida de gases en la cámara de combustión. En cada cámara hay por lo menos una válvula de admisión y otra de escape.

Componentes de la Válvula

Culata Asiento de válvula Máximo González Cámara de combustiónValvula Cabeza Cola Chavetas Muelle Cazoleta

La válvula se divide en dos partes: Cabeza y cola. En la parte superior de la cola tiene unos huecos en los que se alojan unos elementos llamados chavetas para la que se apoyan en asientos de culata. La cola de la válvula va dentro de una guía en la que se desplaza de arriba a abajo.

1 2 3 1 4 2. Platillo superior 2 5 6 3 5. Platillo inferior 6. Guía de válvula 7. Vástago o cola 7 - 8 8. Cabeza o plato 4 8 5 1. Chavetas 3. Muelle 4. Retén

Funcionamiento de las Válvulas

Motor ohv Balancin Guía de valvula Empl Diela Cigüeña

Balancín Tuerca de ajuste del balancín Varilla empujadora Válvula Empujador Árbol de levas

Sistema OHC Sistema OHV Eje de balancines Tornillo de reglaje del juego Tornillo de reglaje del juego Vástago de la válvula Patín Varilla empujadora Eje de balancines Leva

Las válvulas permanecen cerradas mediante un muelle, que rodean la cola y que va apoyado en un aro llamado cazoleta. Dentro de la cazoleta, entran las chavetas que quedan fijadas a la cola de la válvula.

Las válvulas se abren mediante el empuje que realizan las levas y se mantienen cerradas por los muelles.

Motor ohv Balancin Guía de valvula Empl Diela Cigüeña

En la parte superior de la guía de válvula se sitúa un retén de aceite, para evitar las fugas de aceite. Hay motores que disponen de varias válvulas por cilindro, lo que permite que entren y salgan más gases a la vez.

ÁRBOL DE LEVAS

Función del Árbol de Levas

Árbol de levas Árbol de levas - de admisión Árbol de levas de escape Conducto de escape 1 Conducto de admisión

Junto al cigüeñal, es el corazón del motor. Es un eje cilíndrico en el cual se sitúan unas levas cuya misión es abrir y cerrar las válvulas.

El tiempo de apertura de la válvula depende del tamaño de la leva. Lleva tantas levas como válvulas tenga el motor. En los vehículos con 16 válvulas o más el motor suele llevar dos árboles de levas. Tiene unos apoyos en los que gira. Puede ir situado en el bloque (motor OHV) y en la culata (motor OHC), la más común.

Juego de válvula Disco calibrado de ajuste Taqué - >

Sincronización del Árbol de Levas

El árbol de levas tiene que ir sincronizado con el cigüeñal para que cuando se abran y cierren las válvulas no haya posibilidad de ser golpeadas por el pistón. Cada dos vueltas del cigüeñal, el árbol de levas da una vuelta.

Correa de distribución

Orificio para introducir el útil de calado del árbol de levas Rueda dentada del árbol de levas Marca de calado del árbol de levas Rodillo tensor Bomba de agua 0 Marca de calado del cigüeñal Rueda dentada del cigüeñal

Marcas para el calado de los árboles de levas Ruedas dentadas de los árboles de levas Bomba de agua Rodillo guía Rodillo tensor Marca de calado del cigüeñal Rueda dentada del cigüeñal

TAQUÉS

Características de los Taqués

Están situados entre las levas del árbol de levas y las válvulas

Es que recibe el movimiento de la leva

Su forma es la de un vaso pequeño

Son empujados por las levas y su función es abrir las válvulas de admisión y escape para la entrada y salida de gases

Juego de válvula Disco calibrado de ajuste L Taqué

Taqués en Motores OHV y OHC

Motor ohv Balancin uia de valvula Empujado Biela le leva Cigüeñal

En los motores OHV la leva empuja al taque y este a una varilla que a su vez empuja a una pieza llamada balancín que es la que abre la válvula

Actualmente los mas usado son hidráulicos, motor OHC. Arbol de levas en la culata. Se mantienen los taques pero se eliminan las varillas empujadoras y balancines

OHV - OVERHEAD VALVE OHC - OVERHEAD CAMSHAFT