Unidad 5 Imprimación: Procesos Teóricos y Aplicación en Plásticos

IMPRIMACIÓN: PROCESOS TEÓRICOS

Introducción a la Imprimación

¿Qué es y por qué se utiliza?

Tipos y características

Tipos de imprimaciones que existen y características de cada uno.

Fichas técnicas y pictogramas

Aprender a leer fichas técnicas y los pictogramas que se utilizan en estas y en los envases de los productos.

Técnicas de decapado

Decapado de sustratos.

INTRODUCCIÓN

¿Por qué se utiliza la imprimación?

La mayoría de las piezas de la carrocería están constituidas por chapas de acero. Estas chapas de acero se deben progeter del contacto con el aire y el agua, y esto se lleva a cabo por medio de capas de pintura. La primera capa de pintura es la imprimación.

¿Qué es la imprimación?

La imprimación es un tratamiento aplicado en las chapas metálicas para soportar la corrosión. Puede ser por dos métodos principales, la electroimprimación y la aplicación de pinturas aerográficas denominadas imprimaciones.

ELECTROIMPRIMACIÓN

Cuando al realizar una reparación se destruye la capa de cataforesis aplicada en fábrica, se debe reponer, y esto se puede realizar en espray o por medio de electroforesis. La electroforesis aporta mayor protección, ya que la capa tiene mayor espesor.

El proceso de electroimprimación permite crear una fina capa de metal protector (cinc) sobre la chapa, por medio del paso de una corriente electrica.

Equipo de electroimprimación

• Transformador de corriente continua (salida 12v, entrada 230v)
• Ánodos de diferentes tamaños, dependiendo de las superficies a tratar.
• Portatapón para anodos.
• Cable negro para masa.
• Recipiente de plástico con solución de cinc.

IMPRIMACIONES AEROGRÁFICAS

Las denominadas imprimaciones son pinturas que se utilizan como primera mano para la protección de la chapa contra la corrosión por su efecto antioxidante.

Sus características principales son que tienen un alto contenido en cargas anticorrosivas, como fosfato de cinc. Tienen buena adherencia sobre la chapa y sirven de anclaje para las siguientes capas.

Imprimaciones según su secado

Imprimaciones 1k:

Normalmente empleadas en aerosol, son cómodas y rápidas de utilizar, ya que no requiere limpieza de pistola.

Las imprimaciones para plásticos son 1k, pero aplicadas a pistola.

Imprimaciones 2k:

Necesitan de la adición de un catalizador para reaccionar y provocar el secado. Son de este tipo las imprimaciones epoxi y fosfatantes.

Tipos de imprimaciones según su naturaleza

• Imprimaciones fosfatantes
• Imprimaciones epoxy
• Imprimaciones para plásticos
• Imprimaciones en espray

Imprimaciones fosfatantes

Tambien conocidas como Washprimer, son adecuadas para aplicación en piezas nuevas y reparadas, en aceros, galvanizados o cincados.

Su principal inconveniente es que no se puede emplear masillas de poliester sobre ellas, ya que al reaccionar la masilla para endurecer, afecta a la composición de la imprimación, removiendola y provocando desprendimientos.

Este problema no significa que no se pueda aplicar la imprimación fosfatante sobre masillas bien endurecidas, ya que al producirse el curado definitivo, la masilla deja de ser quimicamente activa.

IMPRIMACIONES EPOXI

La formulación epoxi de estas imprimaciones garantiza una extraordinaria cohesión molecular que se traduce en una perfecta adhesión al sustrato, la creación de una membrana impermeable e insensible a la mayoría de agentes químicos y disolventes y la protección catódica ante daños mecánicos que afectan a la continuidad de la película epoxy

Por ello las imprimaciones epoxi tienen un amplio campo de aplicación, con mantenimiento mínimo, protegiendo al acero de agresiones químicas, medioambientales e incluso mecánicas.

Características principales

• Gran poder de relleno, utilizandose en ocasiones como aparejos
• Excelente adhesión sobre diferentes sustratos
• Resistentes a impactos, choques y vibraciones
• Buena resistencia química, por lo que se puede aplicar sobre ellas masillas de poliester sin que se produzcan reacciones adversas
• Buenas propiedades anticorrosivas

IMPRIMACIONES PARA PLÁSTICOS

Debido a las particualridades de los plásticos, estas imprimaciones se enfocan en proporcionar adherencia entre el soporte y el aparejo o masilla.

Suele ser de un componente, por lo que siempre están listas para su uso y si, una vez aplicado, sobra material, se puede reintegrar al bote.

En el proceso es muy importante el correcto desengrasado de la pieza para asegurar la adherencia del producto.

La pelicula seca es muy fina, por lo que no debe lijarse.

Estas imprimaciones se utilizan en plásticos como capa primaria, ya que sirve como barrera para bloquear la penetración de rayos UV, a los que algunos plásticos son sensibles.

IMPRIMACIÓN EN ESPRAY

Las imprimaciones 1k en aerosol proporcionan un sistema duradero y eficaz que aumenta la productividad y rentabilidad.

Características principales

1. Secado rápido
2. Listas para el uso
3. Reducen el uso de acabados en zonas lijadas.
4. Fáciles de aplicar

EJEMPLO FICHA TÉCNICA

Standox 1K Primer Filler U3010

Standox 1K Primer Filler U3010 es una imprimación 1K fácil de usar, con unas excelentes propiedades de relleno, que ofrece una extraordinaria protección anticorrosiva y una excelente adherencia. También está disponible en un práctico envase en spray para reparaciones más pequeñas y descubiertos del lijado. El acabado es comparable al conseguido con una pistola HVLP.

• Certificado para soldadura.
• Imprimación fosfatante 1K.
• Extraordinaria protección anticorrosiva.

Producto fácil de usar que ofrece buena protección anticorrosiva y óptima adherencia.

PICTOGRAMAS MÁS UTILIZADOS

Lista de pictogramas y significados

1. APLICAR CON BROCHA
2. APLICAR CON RODILLO
3. CERRAR ENVASE
4. AJUSTAR COLORIMETRIA
5. DISTANCIA PISTOLAJE
6. APLICAR CON TRAPO
7. DIAMETRO BOQUILLA GRAVEDAD
8. GUÍA DE LIJADO
9. LIMPIAR SUPERFICIE
10. AGITAR MANUALMENTE
11. MEZCLAR 2K
12. FICHA TÉCNICA
13. MEZCLAR 3K
14. AGITAR A MÁQUINA
15. DISOLUCIÓN AL PESO
16. PRESION PARA ELEMENTOS
17. APLICAR CON ESPATULA
18. ABRILLANTAR
19. DIAMETRO BOQUILLA SUCCIÓN
20. NUMERO DE PASADAS
21. LIJAR A MANO EN SECO
22. MEZCLAR CON REGLA
23. LIJAR A MANO AGUA
24. TIEMPO PARA MANIPULAR
25. TIEMPO DE SECADO
26. TIEMPO DE SECADO CON INFRARROJOS
27. LIJADO EN SECO A MÁQUINA
28. LIJADO MECÁNICO EN SECO
29. UTILIZAR PROTECCIÓN RESPIRATORIA
30. TIPO DE SECADO (EVAPORACIÓN)
31. PROPORCIÓN DE CATALIZADOR
32. USO DE MASCARILLA
33. TIEMPO VIDA MEZCLA
34. VISCOSIDAD
35. PROTEGER DE LA HUMEDAD
36. PRESION DE DIFUMINADO
37. TEMPERATURA DE SECADO
38. MANTENER VENTILADO
39. NÚMERO DE MANOS

DECAPADOS

Cuando se repara un desperfecto en la carrocería, uno de los primeros pasos en la reparación es eliminar cualquier posible capa de óxido que exita, por ello comenzamos con el DECAPADO.

Existen dos medios:

Decapado por medios químicos:

Es un proceso de inertización de la capa de oxido que la transforma en un complejo estable de hierro, previniendo una posterior oxidación.

El proceso se lleva a cabo por medio de convertidores de oxidos.

Decapado por medios físicos:

Son aquellos que eliminan la capa de óxido mediante abrasión, destacan los situientes:

• Cepillos de cerdas metálicas
• Abrasivos tridimensionales
• Abrasivos en granos sueltos
• Lijas