Sensores de Oxígeno: tipos, funcionamiento y medición en Electude

Sensores de Oxígeno: Tipos y Funcionamiento

Sensores de Oxigeno ZIRCONIO - TITANIO - BANDA ANCHA37 Sensor de Oxígeno Tipos

Tipos de Sensores de Oxígeno

Zirconia (ZrO2) Titania (TiO ) Banda Ancha (WRAF)Sonda Lambda binaria de Titanio Sonda Lambda binaria de Circona Sonda de Banda Ancha

E	TIPO DE SENSOR	MATERIAL SENSOR	PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO	SEÑAL DE SALIDA	TAMAÑO	REFERENCIA DE AIRE EXTERIOR	NÚMERO DE CABLES	CALEFACTOR
		Dióxido de Titanio (TI02)	Resistivo	Tensión (circuito divisor de tensión)	Estándar	No	4	Si
		Dióxido de Circonio (Zr02)	Electroquímico	Tensión (comparación entre dos atmósferas)	Estándar	Si	102	No
		Dióxido de Circonio (Zr02)	Electroquímico	Corriente	Mini Estándar	No En ocasiones	304 10 5	Si Si SiELECTUDE

Función del Sensor de Oxígeno

Sensores de oxígeno - avanzado ··· Función Un sensor de oxígeno (también conocido como sonda lambda) mide la concentración de oxígeno en los gases de escape. El caudal de combustible se puede armonizar perfectamente con la cantidad de aire de admisión gracias a esta medición. Esto crea la mejor combustión posible. Los gases de escape no contendrán combustibles no quemados (hidrocarburos - HC).

Medición de la Sonda Lambda

¿Qué mide una sonda lambda? La concentración de oxígeno en los gases de escape. La concentración de oxígeno en el aire de admisión. El combustible no quemado en el sistema de eslape. Eso es correcto.ELECTUDE Sensores de oxígeno - avanzado D ... Función Un sensor de oxígeno (también conocido como sonda lambda) mide la concentración de oxígeno en los gases de escape. El caudal de combustible se puede armonizar perfectamente con la cantidad de aire de admisión gracias a esta medición. Esto crea la mejor combustión posible. Los gases de escape no contendrán combustibles no quemados (hidrocarburos - HC).

Importancia de la Medición de Oxígeno

¿Por qué mide una sonda lambda la concentración de oxígeno en los gases de escape? Para que el caudal de combustible se pueda ajustar y el combustible no quemado pueda salir del motor. Para que el caudal de combustible se pueda ajustar exactamente a la cantidad de aire de admisión. Correcto 1ELECTUDE

Ejecución y Localización de Sensores de Oxígeno

Sensores de oxígeno - avanzado Ejecución y localización Los sensores de oxigeno que más se utilizan son:

• Sensor de oxígeno. Esto también se conoce convencionalmente como sonda lambda. (sensor de 1 hilo)
• Sonda lambda calentada (sensor de 3 o 4 hilos)
• Sonda lambda de banda ancha. Disponen siempre de un elemento calefactor. (5 hilos van desde el sensor hasta un conector con una resistencia interna. 6 hilos van desde el conector hasta la unidad de control).

Un sensor de oxígeno sólo funciona cuando ha alcanzado una temperatura especifica. Un sensor de oxígeno sin elemento calefactor se instala cerca del motor para que el sensor esté lo suficientemente caliente. El sensor se calentará mucho más rápido porque tiene un elemento calefactor y. por lo tanto, se puede utilizar mucho más rápido. El sensor se puede instalar mucho más lejos del motor porque no sólo se calienta por el motor. 0 .... Indica los dos sensores de oxígeno calentados.ELECTUDE Sensores de oxígeno - avanzado @ Electude Beheer B.V. - última modificación:2019-10-26 2 . Ejecución y localización Los sensores de oxígeno que más se utilizan son:

• Sensor de oxígeno. Esto también se conoce convencionalmente como sonda lambda. (sensor de 1 hilo)
• Sonda lambda calentada (sensor de 3 o 4 hilos)
• Sonda lambda de banda ancha. Disponen siempre de un elemento calefactor. (5 hilos van desde el sensor hasta un conector con una resistencia interna. 6 hilos van desde el conector hasta la unidad de control).

Un sensor de oxígeno sólo funciona cuando ha alcanzado una temperatura especifica. Un sensor de oxígeno sin elemento calefactor se instala cerca del motor para que el sensor esté lo suficientemente caliente. El sensor se calentará mucho más rápido porque tiene un elemento calefactor y, por lo tanto, se puede utilizar mucho más rápido. El sensor se puede instalar mucho más lejos del motor porque no sólo se calienta por el motor. 5

Ubicación de la Sonda Lambda

¿Por qué se ha instalado la sonda lambda en el colector de escape? No se requiere un cable largo entre la sonda lambda y la unidad de control. Es necesario que la sonda se caliente para que funcione debidamente. La sonda lambda sólo puede medir la concentración de oxígeno en este punto. Correcto.Sensores de oxígeno - avanzado ELECTUDE ? @ Electude Beheer B.V. · última modificación:2019-10-26 Ejecución y localización Los sensores de oxígeno que más se utilizan son:

• Sensor de oxígeno. Esto también se conoce convencionalmente como sonda lambda. (sensor de 1 hilo)
• Sonda lambda calentada (sensor de 3 o 4 hilos)
• Sonda lambda de banda ancha. Disponen siempre de un elemento calefactor. (5 hilos van desde el sensor hasta un conector con una resistencia interna. 6 hilos van desde el conector hasta la unidad de control).

Un sensor de oxígeno sólo funciona cuando ha alcanzado una temperatura específica. Un sensor de oxígeno sin elemento calefactor se instala cerca del motor para que el sensor esté lo suficientemente caliente. El sensor se calentará mucho más rápido porque tiene un elemento calefactor y, por lo tanto, se puede utilizar mucho más rápido. El sensor se puede instalar mucho más lejos del motor porque no sólo se calienta por el motor. 0

Ventajas de la Sonda Lambda Calentada

¿Cuáles son las ventajas de una sonda lambda calentada? La sonda lambda calentada se puede utilizar mucho más rápido. La sonda lambda es más eficiente debido a la resistencia en el conector. La distancia entre el motor y la sonda lambda calentada puede ser mayor. La sonda lambda calentada sólo requiere 1 hilo. X Eso es correcto.ELECTUDE Sensores de oxígeno - avanzado Los sensores de oxigeno que más se utilizan son:

• Sensor de oxígeno. Esto también se conoce convencionalmente como sonda lambda. (sensor de 1 hilo)
• Sonda lambda calentada (sensor de 3 o 4 hilos)
• Sonda lambda de banda ancha. Disponen siempre de un elemento calefactor. (5 hilos van desde el sensor hasta un conector con una resistencia interna. 6 hilos van desde el conector hasta la unidad de control).

Un sensor de oxigeno sólo funciona cuando ha alcanzado una temperatura especifica. Un sensor de oxígeno sin elemento calefactor se instala cerca del motor para que el sensor esté lo suficientemente caliente. El sensor se calentará mucho más rápido porque tiene un elemento calefactor y, por lo tanto, se puede utilizar mucho más rápido. El sensor se puede instalar mucho más lejos del motor porque no sólo se calienta por el motor. 9 La sonda lambda de banda ancha está ahora, casualmente, en el mismo lugar que la sonda lambda calentada. a la siguiente pregunt

Identificación de la Sonda Lambda de Banda Ancha

¿Cómo se puede saber que es una sonda lambda de banda ancha? La sonda lambda de banda ancha tiene una batería en el conector. x La sonda lambda calentada tiene 1 hilo. X Una sonda lambda de banda ancha tiene más hilos que la sonda lambda calentada. La sonda lambda de banda ancha tiene una resistencia en el conector. Ok @ Electude Beheer B.V. - última modificación:2019-10-2638

Sensor de Oxígeno (ZrO2): Función y Operación

Función del Sensor de Oxígeno (ZrO2)

• Determinar el contenido de oxigeno en los gases de escape

Operación del Sensor de Oxígeno (ZrO2)

• Genera una señal de voltaje de acuerdo al contenido de O2
• Rango de operación 0 ~ 1 voltios
• Mezcla pobre (menos de 500 mV)
• Mezcla rica (más de 500 mV)

Condiciones de Mezcla

Condición Pobre: Menos de 500 mV Sensor ZrOg 300 mV Tubería de Escape Condición Rica: Mayor de 500 mV Sensor ZrOg 800 mV Tubería de Escape Condición Pobre: Alto número de moléculas de oxigeno ·· Molécuals de Oxigeno Condición Rica: Bajo número de moléculas de oxigeno

Sonda Lambda: Componentes y Funcionamiento

Un sensor especial utilizado solamente en los Sistemas de Control Electrónico de Motores es el Sensor de Oxigeno, tambien denominado Sonda Lambda (Sonda A). Este componente se monta en el tubo de escape de gases residuales de la combustion o directamente en el múltiple de escape. La finalidad de este componente consiste en proveer al Modulo de Control Electrónico de Motor información (realimentación) del contenido de oxigeno en los gases residuales de escape, de modo que este pueda determinar si la mezcla aire/combustible aportada al motor se encuentra en la condición Normal (Lambda = 1), Rica (Lambda < 1), o Pobre (Lambda > 1), permitiendole de este modo al Modulo de Control ajustar más finamente los tiempos de inyección de combustible.

Circuito Eléctrico del Sensor de Oxígeno

El circuito eléctrico del sensor de oxígeno esta formado por un Módulo de Control electrónico, el Sensor de Oxígeno, conectores y el cableado necesario para interconectar electricamente estos componentes. (Fig. 20) El sensor de oxígeno es un Generador de Corriente Continua Variable que informa al módulo de control mediante una señal de tensión análoga cuyo rango de variación se encuentra comprendido entre CERO (0) y UN (1) Volt. La resistencia dispuesta en serie con el sensor (resistencia limitadora de corriente), protege al sensor de intensidades de corriente de sobrecarga que podrían producirse si sucediera un corto circuito en la línea de conexión del sensor de oxígeno al módulo de control.

Diagrama del Circuito del Sensor de Oxígeno

Circuito procesador de información ADC Resistencia limitadora de corriente VREF+ VREF- 04 DE 07 SENSOR DE OXIGENO EOC Conversor Analógico/Digital SENSOR DE OXÍGENO MÓDULO DE CONTROL ELECTRÓNICO

Composición y Reacción del Sensor de Oxígeno

El sensor de oxigeno consiste en un tubo cerrado en un extremo, construido con Cerámica de Dióxido de Zirconio (ZrO2), estando las caras del mismo, tanto la interna como la externa, recubiertas por una delgada capa de platino poroso. (Fig. 21)

Estructura del Sensor de Oxígeno

Ranuras para entrada de gases de escape Aire exterior Entrada de aire exterior Gases de escape Sección A AIR Cara expuesta a gases de escape Conductor de salida de información Tubo de Dióxido de Zirconio Cara expuesta al aire exterior Pared del tubo de escapeGases de escape SECCION A Electrodo de platino (Conectado a la entrada del Control Electrónico) 1 Una diferencia de potencial es generada entre las caras del tubo de dióxido de zirconio + Cerámica de Dióxido de Zirconio Electrodo de platino (Conectado a masa) lones negativos de oxigeno son colectados sobre la superficie del tubo de dióxido de zirconio Aire exterior Fig. 21

Reacción Química y Generación de Tensión

El interior del tubo de ceramica de ZrO2 está relleno de aire exterior, el que se puede considerar contiene un 21% de oxígeno. Cuando su cara exterior queda expuesta a los gases de escape, los que muy dificilmente contendran el mismo nivel de oxígeno, se produce una reacción química entre sus caras interna y externa. Esta reacción genera una diferencia de potencial eléctrico entre dichas superficies. Esta es una reacción química que tiene cierta similitud con la reacción química que se produce en una pila, cuyos electrodos estan compuestos por diferentes metales. Esta reacción quimica se produce en estas condiciones de exposición, ante los diferentes niveles de oxigeno contenido en el aire exterior y en los gases residuales de la combustión, siempre que la temperatura del sensor haya alcanzado los 350º C o más. La tension generada por el sensor variara a cada instante en concordancia con el nivel de oxígeno que contengan los gases de escape. El contenido de oxigeno en el aire exterior puede prácticamente considerarse constante.

• El nivel de tensión generada por el sensor aumentará en la medida que el contenido de oxigeno en los gases de escape disminuya.
• El nivel de tension generada por el sensor disminuira en la medida que el contenido de oxigeno en los gases de escape aumente.

Componentes de la Célula Nernst

0,2 - 0,8 V Célula Nernst Calefactor (opcional) Gases de escape Cerámica de circonio Aire de referencia Electrodos (permeables a los gases) Calefactor (opcional)