Comunicaciones en emergencias: canales radio y procedimientos operativos

Documento de Formación profesional sobre Comunicaciones en Emergencias. El Pdf describe las consideraciones generales, los canales directos y la identificación de los niveles de mando, siendo un material esquemático con listas y diagramas explicativos.

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38 páginas

TEMA: COMUNICACIONES EN EMERGENCIAS FECHA:
Contenido: CONSIDERACIONES GENERALES
PT.0151
Ideas Clave
Las comunicaciones orales en emergencias se realizarán de ordinario vía radio.
Sólo se ulizará la comunicación telefónica con el CECOP o con el Puesto de
Mando:
Cuando exista imposibilidad de comunicar vía radio, o
Para comunicar o reclamar información que no sea de interés general para
el resto de los intervinientes y suponga una ocupación extensa de la red, o
Para transmir comunicaciones “sensibles”, o
Cuando alguna otra norma/instrucción lo disponga expresamente.
En intervenciones en las que haya más de 6 recursos acvados (G1 + G2 + G3 +
UMJ) el canal de gesón será el de Coordinación correspondiente (COORDINACION
2, COORDINACION 3 ó COORDINACION 4).
En cada intervención habrá un único interlocutor con el CECOP, que será el Jefe de
intervención o aquel en el que este haya delegado, con la excepción de la
comunicación de las claves de estado propias de cada recurso. Esta interlocución
única será en ambas direcciones: Jefe de intervención CECOP.
Desde la C2, todos los recursos terrestres mantendrán la emisora del vehículo en el
canal de gesón de la intervención.
La solicitud de información y/o instrucciones por parte de las dotaciones en
camino que tengan constancia de la presencia de otros recursos del CBCM en el
lugar de la intervención se realizará al Jefe de Intervención.
Recapitula/Ideas Importantes.
TEMA: COMUNICACIONES EN EMERGENCIAS FECHA:
Contenido: CANALES DIRECTO
PT.0151
Ideas Clave
Las comunicaciones de situaciones SOS se realizarán siempre por el canal de
gesón 1 de la intervención (OPERATIVO X / COORDINACIÓN X), canal común de
todos los recursos, los jefes de sector, en su caso, el jefe de intervención y el
CECOP/PC-PCL.
“EMERGENCIA, EMERGENCIA, EMERGENCIA, Dotación PP.XY,
ubicada en “...”, comunica emergencia por (po de accidente)”
Canales DIRECTO
HAY 12 CANALES DIRECTO disponibles:
DIRECTO 1.1 ― DIRECTO 1.2 ― DIRECTO 1.3 ― DIRECTO 1.4
DIRECTO 2.1 ― DIRECTO 2.2 ― DIRECTO 2.3 ― DIRECTO 2.4
DIRECTO 3.1 ― DIRECTO 3.2 ― DIRECTO 3.3 ― DIRECTO 3.4
Las frecuencias en las que trabajan estos canales DIRECTO están agrupadas de
forma que cada tres canales DIRECTO comparten frecuencias similares:
→ Directo 1.1 ~ Directo 2.1 ~ Directo 3.1
→ Directo 1.2 ~ Directo 2.2 ~ Directo 3.2
→ Directo 1.3 ~ Directo 2.3 ~ Directo 3.3
→ Directo 1.4 ~ Directo 2.4 ~ Directo 3.4
En un entorno cercano se pueden ulizar sin problemas hasta cuatro canales
DIRECTO diferentes:
(DIRECTO X.1, DIRECTO X.2, DIRECTO X.3 y DIRECTO X.4).
Recapitula/Ideas Importantes.

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Comunicaciones en Emergencias

Consideraciones Generales

TEMA: COMUNICACIONES EN EMERGENCIAS FECHA: Contenido: CONSIDERACIONES GENERALES PT.0151 Ideas Clave

Las comunicaciones orales en emergencias se realizarán de ordinario vía radio. Sólo se utilizará la comunicación telefónica con el CECOP o con el Puesto de Mando:

  • Cuando exista imposibilidad de comunicar vía radio, o
  • Para comunicar o reclamar información que no sea de interés general para el resto de los intervinientes y suponga una ocupación extensa de la red, o
  • Para transmitir comunicaciones "sensibles", o
  • Cuando alguna otra norma/instrucción lo disponga expresamente.

En intervenciones en las que haya más de 6 recursos activados (G1 + G2 + G3 + UMJ) el canal de gestión será el de Coordinación correspondiente (COORDINACION 2, COORDINACION 3 ó COORDINACION 4). En cada intervención habrá un único interlocutor con el CECOP, que será el Jefe de intervención o aquel en el que este haya delegado, con la excepción de la comunicación de las claves de estado propias de cada recurso. Esta interlocución única será en ambas direcciones: Jefe de intervención < > CECOP. Desde la C2, todos los recursos terrestres mantendrán la emisora del vehículo en el canal de gestión de la intervención. La solicitud de información y/o instrucciones por parte de las dotaciones en camino que tengan constancia de la presencia de otros recursos del CBCM en el lugar de la intervención se realizará al Jefe de Intervención.

CECOP y Canales de Comunicación

CECOP EMISORA DEL RECURSO: Canal de gestion (asigna CECOP) COORDINACION X (Recurso - CECOP) COORDINACION-X (CECOP -J.X) Canal de sector SECTOR-X.n (Alfa -J.X) Canal DIRECTO a.n (Alfa - dotación) Recapitula/Ideas Importantes.

Canales Directo

Canales Directo en Emergencias

TEMA: COMUNICACIONES EN EMERGENCIAS FECHA: Contenido: CANALES DIRECTO PT.0151 Ideas Clave

Las comunicaciones de situaciones SOS se realizarán siempre por el canal de gestión 1 de la intervención (OPERATIVO X / COORDINACIÓN X), canal común de todos los recursos, los jefes de sector, en su caso, el jefe de intervención y el CECOP/PC-PCL.

"EMERGENCIA, EMERGENCIA, EMERGENCIA, Dotación PP.XY, ubicada en " ... ", comunica emergencia por (tipo de accidente)"

Disponibilidad y Frecuencias de Canales Directo

Canales DIRECTO HAY 12 CANALES DIRECTO disponibles: DIRECTO 1.1 - DIRECTO 1.2 - DIRECTO 1.3 - DIRECTO 1.4 DIRECTO 2.1 - DIRECTO 2.2 - DIRECTO 2.3 - DIRECTO 2.4 DIRECTO 3.1 - DIRECTO 3.2 - DIRECTO 3.3 - DIRECTO 3.4 Las frecuencias en las que trabajan estos canales DIRECTO están agrupadas de forma que cada tres canales DIRECTO comparten frecuencias similares:

  • Directo 1.1 ~ Directo 2.1 ~ Directo 3.1
  • Directo 1.2 ~ Directo 2.2 ~ Directo 3.2
  • Directo 1.3 ~ Directo 2.3 ~ Directo 3.3
  • Directo 1.4 ~ Directo 2.4 ~ Directo 3.4

En un entorno cercano se pueden utilizar sin problemas hasta cuatro canales DIRECTO diferentes: (DIRECTO X.1, DIRECTO X.2, DIRECTO X.3 y DIRECTO X.4). Recapitula/Ideas Importantes.

Tramo de Control

Definiciones de Tramo de Control

TEMA: I.T - TRAMO DE CONTROL FECHA: Contenido: DEFINICIONES IT. 192 Ideas Clave

TRAMO DE CONTROL:

  • Número razonable que permita un CONTROL EFECTIVO: (mediante reconocimiento visual, informe de los subordinados, u otros ... ) - Elementos subordinados (equipos, recursos, sectores ... ) - Acciones encomendadas y las condiciones en que estas se realizan.
  • Elemento subordinado: - Unidad: que responde (a través de un interlocutor) como un todo a un superior jerárquico. - Que tiene encomendadas tareas / funciones / objetivos específicos y diferenciados de otros.

Podrán considerarse elementos subordinados:

  • o Equipos. Compuestos habitualmente por 2 personas (binomios) o 3 (trinomios), si bien en determinadas circunstancias (ej .: despliegue de tendidos de gran longitud) las composiciones podrán ser mayores.

  • o Recursos. Estarán habitualmente a cargo de un responsable (alfa), a excepción de los G3 que podrán quedar asociados al responsable (alfa) de un G1/G2.

  • o Sectores. Compuestos por varios recursos.

Consideraciones Generales del Tramo de Control

Consideraciones generales: El tramo de control no puede entenderse como un límite que no pueda superarse.

  • Debe considerarse como un índice que preavise de que se puede estar sobrepasando la capacidad de ejercer un control efectivo sobre los subordinados.

  • Por tanto, de la conveniencia de ajustar en lo posible la estructura de mando, o reorganizar la intervención.

NO DEBEN TENERSE EN CUENTA PARA EL TRAMO DE CONTROL

  • Los recursos/equipos/personal: o En labores de Apoyo al Mando (tabla de control, control de accesos, recepción de medios ... ) o En labores de Apoyo a la intervención (logística, iluminación, avituallamiento, recarga de aire, transporte de personal ... )

  • o ESO SI, debe conocerse su composición, ubicación y/o funciones. Recapitula/Ideas Importantes.

Tramo de Control para Personal del CBCM

Tramo de Control por Categoría

TEMA: I.T - TRAMO DE CONTROL FECHA: Contenido: TRAMO DE CONTROL IT. 192 Ideas Clave

Tramo de control para personal del CBCM El tramo de control para aquellas categorías del CBCM entre cuyas funciones ordinarias no se encuentre el ejercicio del mando (BB/BC) debe restringirse a 1 solo recurso (p.ej .: G3 apícola, BNP, FRA, VIA, PIF)

El tramo de control FUNCIONES ORDINARIAS EJERCICIO DE MANDO:

  • (JD/JE/JS/OF/IN) se establece en 4, que podrá extenderse a 6 de manera excepcional (o tras la C4 de un siniestro).

Tramo de Control de Primer Nivel de Mando

Tramo de control 1er nivel de mando (alfa)

  • Ejercido por JD y JE, que mandarán equipos (binomios, trinomios ... )
  • Conformados con el personal de su propio G1/G2, y los G3 que se les pudiera asociar.

En el caso de JD, se evitará en lo posible incluir en su tramo de control otros G1/G2.

TC=3 TC=3 » G1 / G2 G3 G1 / G2 G3 EQUIPO-1 EQUIPO-1 TC=2 TC=4 AVA » G1/ G2 G1 / G2 G3 EQUIPO-1 EQUIPO-1 EQUIPO-2 Recapitula/Ideas Importantes.

Traspaso de Mando

Proceso de Traspaso de Mando

TEMA: I.T - DEL TRASPASO DE MANDO FECHA: Contenido: TRASPASO DE MANDO IT. 194 Ideas Clave

Traspaso de mando. Proceso interno a traves del cual el ejercicio del mando pasa a manos de un efectivo distinto a quien lo venía ejerciendo.

  • Transferencia de lo actuado.
  • Proceso a través del cual la intervención queda bajo la responsabilidad de otra agencia u organismo.
  • Con independencia de que quien transfiere lo actuado siga o no participando con sus recursos en la resolución de la situación.
  • En algunas ocasiones esta transferencia debe realizarse siguiendo las premisas de algún convenio, protocolo de actuación conjunta o similar.

Traspaso Vertical del Mando

Traspaso vertical del mando. Se lleva a cabo para Escalar / Desescalar el MANDO, siendo el caso más habitual el traspaso de la Jefatura de Intervención.

LA FIGURA DE JEFE DE INTERVENCIÓN sera asumida a la llegada por aquel de los presentes que ostente la posición más alta, en el ámbito operativo de la guardia. El Jefe de Intervención cambiará cuando se realice un traspaso vertical del mando entre efectivos del Cuerpo de Bomberos que, puede producirse:

  • COMPLEJIDAD DE LA INTERVENCIÓN demanda una mayor categoría para el mando con respecto a alguna cuestión concreta (análisis de estructura, etc.). También se daría en el caso contrario; cuando un responsable de determinada categoría no es necesario en un siniestro y se desmoviliza, dejándolo en manos de un mando de categoría inferior.
  • Cuando hay un CAMBIO EN EL TAMAÑO O LA COMPLEJIDAD de la emergencia que suponga un incremento / decremento en el número de recursos desplegados y/o una escalada / desescalada del nivel de mando:(SisMa1 > SisMa2 > SisMa3 > SisMa4)

Cuando UN SUPERIOR ES ACTIVADO Y SE INCORPORA AL SINIESTRO, el traspaso vertical del mando debe ser una de sus prioridades. Excepción:

  • Si repercute negativamente en el desarrollo de los trabajos en intervención.
  • Cuando la presencia del superior no responde a la necesidad operativa de escalar el mando de la intervención. Recapitula/Ideas Importantes.

Traspaso Horizontal del Mando

Traspaso Horizontal y Proceso

TEMA: I.T - DEL TRASPASO DE MANDO FECHA: Contenido: TRASPASO DE MANDO IT. 194 Ideas Clave

Traspaso horizontal del mando Se produce en el transcurso de UN RELEVO EN LA INTERVENCIÓN, en el que el alfa de un recurso saliente traspasa el mando al alfa del recurso entrante; o bien en el relevo de una Jefatura de Sector o de la propia Jefatura de intervención. suele realizarse:

  • Por indisposición del mando actuante.
  • Cuando se produce un relevo de personal.

El proceso de traspaso del mando: TRES PUNTOS DE TRASPASO DE MANDO OBLIGATORIO POR RADIO HACIA ABAJO SE COMUNICA x TETRA A CECOP HACIA ARRIBA

El proceso de traspaso del mando es único para todo el personal del Cuerpo de Bomberos y se compone de tres tareas que deben llevarse a cabo con cierta celeridad y de forma consecutiva:

  1. Punto de encuentro.
  2. Información al entrante.
  3. Comunicación del traspaso.

Punto de Encuentro e Información al Entrante

1. Punto de encuentro. El mando entrante solicitará un punto de encuentro al saliente y, si fuera posible, una estimación horaria para el encuentro. Por defecto, será la ubicación del puesto de mando u otra acordada desde la que se pueda tener una visión global del escenario de operaciones. Si corresponde, el mando saliente informará las limitaciones que pudieran afectar a la ruta de acceso del entrante en su acercamiento a la zona.

2. Información al entrante. Cuando se junten los mandos, el saliente trasladará información al entrante, teniendo en cuenta que: . Deben contemplarse todos los aspectos del VRIEMS, de acuerdo con DB.0185 SISMA - Dirección y Control (DyC). · Se ampliará lo anterior con la siguiente información, entre otras:

  • Zonificación y sectores.
  • Plan de acción que se está ejecutando: acciones realizadas y pendientes.
  • Canales de comunicaciones que se están empleando.
  • Logística y avituallamiento, en su caso.
  • Relevos previstos. Cualquier otra cuestión que el mando relevado considere oportuna.
  • Recapitula/Ideas Importantes.

Comunicación del Traspaso y Anexo

Comunicación del Traspaso

TEMA: I.T - DEL TRASPASO DE MANDO FECHA: Contenido: TRASPASO DE MANDO IT. 194 Ideas Clave

Este intercambio de información debe apoyarse en las herramientas que el mando saliente haya podido utilizar durante el tiempo que ha estado al cargo. ANEXO 1* Conviene un breve reconocimiento de la zona ambos mandos conjuntamente.

3. Comunicación del traspaso, a la vez que informa a los intervinientes, permite registrar el momento en el que dicho traspaso se hace efectivo. Se llevará a cabo vía radio.

  • No es necesario que se comunique a todos los intervinientes.
  • IMPRESCINDIBLE que se confirme el traspaso realizado con los inmediatamente superiores y subordinados del mando saliente.
  • Un cambio en la jefatura de intervención debe trasladarse a los responsables de otros servicios o agencias que estén trabajando en el siniestro.
  • Es obligatorio comunicarlo a CECOP.

Hasta que no se completa el proceso no hay cambio de mando / responsable.

Anexo 1: Checklist de Apoyo

ANEXO 1* ANEXO 1 .- CHECKLIST DE APOYO PARA EL TRASPASO DE MANDO nº Víctimas nº nº nº Riesgos Incidente Entorno Propios Activados Ajenos Medios Solicitados Seguridad Plan de Acción Evolución del siniestro Logística Avituallamiento Observaciones Recapitula/Ideas Importantes.

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