Servicios de Información Turística: historia y tecnología

HISTORIA DE LA INFORMACIÓN TURÍSTICA

PREHISTORIA DEL TURISMO

Loa viajes se producían por motivos artísticos, literarios, comerciales o por las propias relaciones administrativas. En el Imperio Romano se caracterizó a un tipo de turismo vinculado a la visita a lugares santos, a centros religiosos, entre otros. En la Edad moderna, el Renacimiento impulsó desplazamientos mediante el arte y la cultura. En la época de los descubrimientos se generaron grandes flujos de desplazamientos atraídos por los nuevos mundos.

• Grand Tour: nobles europeos los desarrollan en el s. XVII, una forma de culturizarse y conocer a la élite europea mediante viajes por el continente.

EL TRANSPORTE, S.XIX y S. XX

DESARROLLO A NVEL MUNDIAL

La Gran Revolución de transportes que acaece en S.XIX hace el viaje más económico y accesible. El desarrollo de la red ferrocarril en Occidente hizo accesibles muchas zonas en las que era viable el desarrollo del turismo termal y de costa. El turismo aún estaba reservado para una élite social, se comienza a consolidar lo que podríamos llamar una actividad turística moderna en Mallorca, Interlaken, Roma y Florencia.

• Thomas Cook lazó al mercado el 1º paquete turístico en 1841, la organización de un viaje completo.
• Los viajes meramente turísticos que cruzaban el Atlántico comenzaron en 1860, tomando de referencia el concepto del Grand Tour,
• Desarrollo de viajes con fines deportivos o culturales, se extendió también la edición de guías de turismo, folletos y cartelería, práctica que se consolido antes de la1º g,m.
• Durante finales del S. XIX, se consolida una serie de tendencias en materia de turismo, entre las que destacan:
  • Turismo en torno a los casinos, como el de Montecarlo
  • El paisaje cobra relevancia en la selección de destinos y Suiza se posiciona en este aspecto.
  • Se crearon los 1º clubes alpinos, como el británico en 1857, el austriaco, italiano y suizo, en 1863 y el francés, en 1874.
  • En EE. UU, en 1872, se crea el 1º parque nacional del mundo.

DESARROLLO DEL TRANSPORTE EN ESPAÑA

Sobre el S.XX, vinculada en su mayoría a la extension de la red de ferrocarril y al incremento de conexiones de transporte marítimo. En esta época seguían activas las diligencias, que conectaban los grandes núcleos urbanos. En Barcelona, se establecieron en 1815 y, en Madrid, en 1819. Las principales ciudades que quedaron unidas fueron: Valencia, Bayona, Tolosa, Burgos, Vitoria, Palencia, Valladolid, Bilbao, entre otras.Una forma alternativa de viajar era el uso de los propios vehículos al correo, las llamadas Postas de la Dirección general de Correos. En España, los 1º proyectos de construcción de líneas férreas se desarrollan entre los años 1825 y 1830, siendo la 1º que unía las ciudades de la Habana y Guines (1837). En península, la 1º línea conectó Barcelona con Mataró en 1848 y, 3 años después, se inauguró la conexión entre Madrid y Aranjuez. La segunda mitad del siglo XX por un incremento de los flujos turísticos hacia las costas. Los destinos en desarrollarse fueron los vinculados a la alta burguesía y la nobleza, como San Sebastián, dentro de las llamadas playas frías. Comienzan a cobrar relevancia los desplazamientos meramente culturales, siendo un hito importante el crecimiento del poder de atracción de los museos, como el Museo del Prado, en aquella época conocido como el Real museo de pintura y Escultura de Madrid.

EL PERIODO DE ENTREGUERRAS

TURISMO DESARROLLADOENTRE 1914 Y 1939

Expansión truncada por la crisis del 1929, que hasta el 1938 no se recuperaron. Considerados los años de la gran expansión de la actividad turística entre las clases más acomodadas. Esta época es testigo del desarrollo de los viajes en coche y autocar. Se introducen circuitos turísticos en Francia, Flandes, Costa Azul, España y Norte de África. Turismo de élite, alta concentración en ciertas playas y destinos de montaña, los países más destacados por su planta hotelera son Holanda, Bélgica, Francia y Suiza. En 1936, la Oficina internacional del Trabajo, organiza una 1º Convención, que promueve la implantación de las vacaciones pagadas por los trabajadores.

EL TURISMO EN ESPAÑA ENTRE 1914 Y 1939

Durante el reinado de Alfonso XII, se crean los primeros organismos estatales de promoción turística. Destacan ciertos hitos, como el fuerte impulso a la promoción turística en el extranjero, o la participación en la Exposición Universal de Londres en 1914. Se creó la base de lo que más tarde sería Paradores de Turismo, se celebraron los primeros congresos de turismo y se acudió a varias internacionales para la promoción del destino. Se editaron publicaciones para la promoción y difusión del patrimonio cultural español. Se ampliaron los recursos turísticos creando, museos, jardines y bibliotecas, y se invirtió en restauración patrimonial y en la creación de rutas. En 1925, se comienza otra etapa caracterizada por la dictadura de Primo de Rivera, se reforzaron ciertos organismos para promoción del turismo interno y extranjero. Se dio prioridad a la mejora de la infraestructura hotelera y de transporte. Las exposiciones universales de Sevilla y Barcelona en. 1929 fueron grandes hitos. La tercera fase se asocia a la 2º República (1931-1936), enfocado a iniciativas turísticas locales y regionales.

EL DESPEGUE DEL TURISMO A PARTIR DE 1945

Época se caracteriza por el cese de la guerra en Europa, por iniciar una etapa de prosperidad y expansión de la clase media. Los principales factores que se asocian que se asocian al desarrollo del turismo en esta época marcada por el periodo de paz, salvo en ciertos focos de tensión, la mejora del poder adquisitivo o la mejora de los transportes.

EL TURISMO MUNDIAL A PARTIR DE 1945

Una de las características definitorias de la época es el desarrollo del transporte de pasajeros por avión. Se consolidan las principales instituciones turísticas (privadas como públicas). La cooperación turística internacional se refuerza con la creación de la omt (1974).

• 1993: Se introduce en la UE la libre circulación de personas.
• 1995: Tratado de Schengen, que eliminó los controles fronterizos inicialmente en 7 países europeos: Portugal, España, Francia. Alemania, Bélgica, Holanda y Luxemburgo.

EL TURISMO EN ESPAÑA A PARTIR DE 1945

• Esta etapa coincide en Franquismo, sobre todo a partir de los años 60.
• 1951, creación del Ministerio de Información y Turismo.
• Uno de los objetivos que le gobierno pretende alcanzar a través del turismo es obtener divisas.
• 1960, España recibió 6,1 mill. de llegadas. En 1969, 20 mill., y en 1973, 34,5 mill. Esto generó un importante efecto sobre el desarrollo de regiones tales como la Costa del Sol, la Costa Brava, Baleares y Canarias.
• Afianzarían de las relaciones con los grandes grupos de turoperadores, como Tui, Cosmos y Thomson, siendo los principales mercados emisores UK, Francia y Alemania. Comienza a destacar la presencia de norteamericanos y escandinavos.
• En los años 60, creación de las oficinas de promoción turística ene le extranjero, en esta fase, la política turística fijó los precios, la publicidad y se encargó de la ordenación del territorio.
• Crisis económicas de los años 70 afectaron a las llegadas.
• Etapa caracterizada por el traspaso de competencias en promoción, investigación y formación, como la gestión de los paradores.
• Entrada de España en la UE en 1986.
• Saturaciones turísticas en algunas zonas.

HISTORIA DE LA INFORMACIÓN TURÍSTICA EN ESPAÑA

LOS INICIOS

Principios del s.xx, España se ve beneficiado por el desarrollo económico en otros países.

• En 1905, se crea el Ministerio de Fomento, que incluiría la Comisión Nacional de Turismo. En 1911, se creó la Comisaría Regia de turismo y Cultura Popular. Se planteó un turismo dirigido a la élite cultural y social, se promovieron las publicaciones y publicidad. Eran básicamente estudios patrimoniales con escasa información práctica. En 1928, cesa la actividad de esta comisaría y se crea el Patronato Nacional de Turismo, introduce novedades tales como la creación de oficinas de información de turística. En ellas, se recogieron las primeras estadísticas sobre el turismo.
• Se mejoran las publicaciones, asumen la orientación actual, con información práctica, y se comienzan a publicar carteles de promoción turística. En la II República Española, el PNT se transforma en la Dirección General de Turismo. En el 1938, se crearon los servicios de Prensa, Propaganda y Turismo.

LA CONSOLIDACIÓN

Tras la II Guerra Mundial, España queda bloqueada del mundo. En el 1941, la publicidad es regulada por la ley.

• Se edita la serie de cartelería llamada 'Veranea en España ', se focaliza en destinos de sol y playa. Se reeditan algunos folletos anteriores, se crean cuatro folletos sobre itinerarios de carretera con info práctica.
• La labor de las oficinas de turismo, recogen en sus estadísticas las llegadas de visitantes, procedentes de América y Europa.
• En 1947, se publica el Boletín de información de la Dirección General de Turismo, con datos prácticos para empresarios de actividades y para los turistas.
• Mejora de la imagen de España en el exterior y mejorar las relaciones, se utiliza el turismo como instrumento.
• Se refuerza la red de oficinas turísticas en el extranjero, se invita a periodistas norteamericanos
• En 1948 se publica el famoso eslogan 'Spain is different', se publica una guía oficial de hoteles.
• En 1951, se crea el Ministerio de información y Turismo, y España ingresa en la Unión Internacional de Organismos Oficiales de Viaje, que más tarde será la OMT. En 1952, la gestión del turismo se hace más burocrática y administrativa, se invierten grandes cantidades en la promoción internacional del turismo.
• En la década de los 60, el objetivo es atraer los mayores flujos de turistas posibles, para lo que se refuerza la colaboración con los turoperadores.
• Década de los 70, se vive en una época de cambio y desconcierto, por lo que pasaron a 2º plano la información y promoción. La gestión de la información turística se descentraliza.
• En el 1985 s creo INPROTUR (Instituto Nacional de Promoción de Turismo), con las funciones de promoción.