Incoterms: Reglas fundamentales para el comercio internacional, Derecho

Concepto y finalidad de los Incoterms

Una de las mejores herramientas disponibles para facilitar el comercio internacional son las denominadas reglas incoterms.

Los Incoterms, acrónimo proveniente del ingles International Commerce Terms, son un total de once incoterms publicados por la Cámara de Comercio Internacional que definen las condiciones de entrega de la mercancía en las operaciones de compraventa internacional. Se trata de un conjunto de normas internacionales elaboradas con el objetivo de establecer un sistema que facilite las operaciones de comercio internacional

Las primeras normas fueron elaboradas por la Cámara de Comercio Internacional (CCI) en el año 1936.

Los Incoterms son una herramienta muy valiosa para todos los agentes involucrados en el comercio internacional, ya que se definen y se delimitan las responsabilidades de cada una de las partes de una manera detallada, durante el proceso de transporte de una detallada mercancía.

No son de uso obligatorio, ya que los particulares y las empresas tienen la libertad de pactar sus propias condiciones en los contratos de compraventa. Su uso es tan extendido y facilitan tanto el trabajo al acordar las condiciones del negocio bajo un marco común que prácticamente todo el mundo los usa y los acepta .

La CCI en su edición Incoterms 2020 expone que "Las reglas Incoterms definen importantes responsabilidades de las empresas compradoras y vendedoras, relativas a la entrega de las mercancías en virtud del contrato de compraventa. Las reglas Incoterms son la voz autorizada que determina cómo se asignan los costes y riesgos entre las partes"

Los Incoterms pueden formar parte del contrato si así lo establecen las partes. Los Incoterms tienen carácter voluntario, no son leyes, son cláusulas. No regulan el comercio de servicios, porque son bienes intangibles, no como los bienes que son tangibles.

Finalidad de los Incoterms

La finalidad de los Incoterms es regular cuatro aspectos básicos de cualquier compraventa internacional:

1. En primer lugar, la entrega de la mercancía. Dependiendo de si la entrega se realiza directamente al comprador o si se deja en manos de un intermediario cómo, por ejemplo un operador logístico, podemos dividir estas reglas en dos grupos los que empiezan porlas letras E y D corresponden a las entregas directas al comprador, mientras que los que comienzan por Fy C incluyen las entregas indirectas
2. La responsabilidad de los riesgos es uno de los temas más espinosos en el comercio internacional, si se detalla bien de quien es la responsabilidad y hasta cuándo dura esa responsabilidad, se evitan muchas disputas.
3. Después tenemos el reparto de costes logísticos entre el vendedor y el comprador, es decir, quién se ocupa de los gastos. El hecho de que la responsabilidad sobre la mercancía pase de una parte a otra no siempre significa que también lo hagan en ese preciso momento los diversos gastos que puedan producirse.
4. Finalmente encontramos la tramitación aduanera, los Incoterms también especifican quién es responsable de gestionar con las aduanas el papeleo, el coste y el tránsito de la mercancía necesario para las operaciones de exportación e importación.

Novedades en las reglas Incoterms 2020

La versión más novedosa de los Incoterms entró en vigor el 1 de enero de 2020. La nueva versión mantiene también el número de términos comerciales, continúa habiendo 11 términos, pero se ha sustituido el término DAT (Delivered At Terminal) de la versión 2010 por el nuevo término DPU (Delivered at Place Unloaded).

Sin embargo, esta actualización no quiere decir que todos los Incoterms pertenecientes a versiones anteriores hayan dejado de tener uso. Por ello, es necesario cuando incorporamos un Incoterm al contrato, especificar siempre el Incoterm junto a año de la versión correspondiente para no dar lugar a confusiones.

NOTA: La forma más adecuada e incluso recomendada por la ICC para utilizar un Incoterm dentro de un contrato es indicando la regla elegida, luego el puerto o lugar de destino, y señalar el año de la edición de las reglas Incoterms, siguiendo el siguiente formato: CPT Algeciras Incoterm 2020

La versión 2020 mantiene los 4 grupos o categorías que ya había:

• Cláusulas E De salida
• Cláusulas F Transporte principal no pagado
• Cláusulas C Transporte principal pagado
• Cláusulas D De llegada

Así pues, la versión Incoterms 2020 incluye los términos siguientes:

• EXW: Ex Works o A fábrica (lugar convenido).
• FCA: Free Carrier o Franco transportista (lugar convenido).

FAS: Free Alongside Ship o Franco junto al barco (puerto de embarque convenido). o FOB: Free on Board o Franco a barco (puerto de embarque convenido). . CFR: Cost and Freight o Coste y flete (puerto de destino convenido). CIF: Cost, Insurance and Freight o Coste, seguro y flete (puerto de destino Convenido). 0 CPT: Carriage Paid To o Transporte pagado hasta (lugar de destino convenido) o CIP: Carriage and Insurance Paid To o Transporte y seguro pagados hasta (lugar de destino convenido). o DAP: Delivered at Place o Librada al lugar (lugar de destino designado). o DPU: Delivered at Place Unloaded o Librada al lugar descargada (lugar de destino designado). o DDP: Delivered Duty Paid o Librada con derechos pagados (lugar de destino convenido)

Riesgo en las operaciones de compra venta internacional y las obligaciones en los Incoterms

Antes de una operación de compraventa internacional, comprador y vendedor tienen que acordar:

• Quién se ocupa de contratar el transporte, quien se hace cargo de cada una de las etapas de la operación y quien asume, inicialmente, el coste.
• En que punto tiene lugar la entrega de la mercancía y se traspasa el riesgo del vendedor al comprador.
• La distribución del coste de la operación (quien paga los gastos).
• La distribución del riesgo de la operación (en qué punto se libra la mercancía y quien asume la pérdida de la mercancía durante el transporte).
• Las condiciones de la entrega de la mercancía: lugar, medio de transporte, seguro.
• Quien se encarga de la documentación y de los trámites aduaneros

La entrega de la mercancía tiene lugar en el momento que el riesgo pasa del vendedor al comprador y no siempre coincide con el momento que la mercancía llega al destino Los Incoterms definen el momento y usualmente también el lugar en que acaba la responsabilidad del vendedor y empieza la del comprador, así el comprador sabe exactamente a partir de qué momento y lugar son por su cuenta los riesgos que pueden sufrir las mercancías:

• EXW cuando se deja ja mercancía a fábrica del exportador/vendedor
• FCA: cuando se deja la mercancía a disposición del transportista principal
• FAS: cuando se deja la mercancía junto al barco
• FOB: cuando la mercancía se posa a disposición en el barco al puerto de origen
• CFR: cuando la mercancía se posa a disposición en el barco al puerto de origen CIF: cuando la mercancía se posa a disposición en el barco al puerto de origen.
• CPT: al librar la mercancía al transportista principal
• CIP: al librar la mercancía al transportista principal
• DAP: cuando la mercancía se libra en el medio de transporte de llegada
• DPU: cuando la mercancía se libra y descarga del medio de transporte de llegada.
• DDP: hasta la entrega de las mercancías a las instalaciones del importador

Obligaciones del vendedor comunes a todos los Incoterms

• Suministrar la mercancía
• Entregar la factura comercial y la totalidad de documentos legales exigidos.
• Hacer la entrega efectiva en el lugar y la hora acordados.
• Hacerse responsable en caso de pérdida o daño de la mercancía hasta el lugar que le corresponda según el Incoterm acordado.

Obligaciones del comprador comunes a todos los Incoterms

• Pagar el precio acordado.
• Recoger la mercancía.
• Hacerse responsable del riesgo a partir del punto entrega convenido o desde donde se haya definido su responsabilidad conforme al Incoterm.
• Pagar los gastos ocasionados por el trámite de los documentos a su cargo

Clasificación de los grupos de Incoterms

GRUPO E

El grupo E consta únicamente de un Incoterm: el EXW (En el lugar convenido) según los Incoterms 2020. En este acuerdo, el vendedor pone la mercancía a disposición del comprador en su instalación, ya sea fábrica o almacén.

Es crucial destacar que el vendedor no asume obligaciones ni riesgos al cargar la mercancía en el medio de transporte del comprador, a menos que el vendedor decida cargarla, en cuyo caso el riesgo recae en el comprador.

Para realizar el despacho de exportación, el vendedor proporciona la documentación necesaria, pero no se encarga de la gestión. El EXW minimiza la responsabilidad y el riesgo para el vendedor.

GRUPO F

En el grupo de los términos F, el vendedor tiene que librar la mercancía para ser transportada según las indicaciones que haga el comprador. Puede ser que la mercancía la cargue el vendedor, que la haga llegar a la sede del transportista internacional y que se encargue de la descarga

Los Incoterms del grupo de las E y los del grupo de las F son los llamados Incoterms de origen, porque tanto las obligaciones, como los riesgos, como los costes para el vendedor se generan en su país, en el país de origen.

El grupo de los términos F está formado por 3 Incoterms, FCA, FAS y FOB:

FCA (instalaciones de la empresa vendedora) Incoterms 2020: En el Incoterm FCA, que quiere decir franco a transportista, la empresa vendedora entrega la mercancía, despachada de exportación (realizados los trámites en la aduana del país de origen), una vez cargada sobre el vehículo que la empresa compradora envía a sus instalaciones. Desde ese momento, los costes y riesgos siguientes corresponden todos a la empresa compradora.

FCA (en el lugar convenido/acordado) Incoterms 2020: En el Incoterm FCA, que quiere decir franco a transportista, la empresa vendedora entrega la mercancía en el lugar acordado (sin descargarla del vehículo con que la transporta) y despachada de exportación. Desde este momento, los costes y riesgos siguientes corresponden todos a la empresa compradora.

FAS (puerto de embarque convenido) Incoterms 2020: En el Incoterm FAS, que quiere decir franco junto al barco, la empresa vendedora asume los costes y riesgos hasta situar la mercancía, despachada de exportación, al costado de buque en la terminal del puerto de embarque. Desde ese momento, los costes y riesgos (carga a bordo del buque, estiba, transporte y otros) corresponden todos a la empresa compradora.

FOB (puerto de embarque convenido) Incoterms 2020: En el Incoterm FOB, que significa franco a barco, la empresa vendedora libra la mercancía a bordo del buque designado por la compradora en el puerto designado.

GRUPO C

En el grupo de términos C de los Incoterms, el vendedor se encarga de contratar y pagar el transporte bajo su responsabilidad. En los Incoterms CIP y CIF, el vendedor también asume la contratación del seguro internacional de la mercancía. Este grupo comprende cuatro Incoterms: CFR, CIF, CPT y CIP.

• CFR (Cost and Freight): El vendedor entrega la mercancía a bordo del buque en el puerto de destino convenido, asumiendo los costos y riesgos hasta ese punto.
• CIF (Cost, Insurance and Freight): Similar al CFR, pero el vendedor también contrata un seguro internacional para cubrir el riesgo de pérdida o daño durante el transporte.
• CPT (Carriage Paid To): El vendedor entrega la mercancía al transportista en un lugar convenido, asumiendo los costos y riesgos hasta ese punto. El riesgo se transfiere al comprador cuando la mercancía está a disposición del transportista.
• CIP (Carriage and Insurance Paid To): Similar al CPT, pero el vendedor también contrata un seguro internacional para cubrir el riesgo durante el transporte, y el riesgo se transfiere al comprador cuando la mercancía se entrega al transportista en un punto acordado.

GRUPO D

En el grupo D de los Incoterms, el vendedor asume la responsabilidad de llevar la mercancía al punto acordado de destino en el país del comprador, cubriendo todos los riesgos y gastos asociados. El Incoterm DDP representa la máxima responsabilidad y riesgo para el vendedor. Estos términos son conocidos como