Navigazione in Laguna: norme, canali lagunari e componenti del remo

Norme e Usi nella Navigazione in Laguna

Canali Lagunari

prof. Paolo AzzalinI CANALI LAGUNARI

I CANALI LAGUNARI SONO SEGNALATI LATERALMENTE DA PALI DI LEGNO SINGOLI (MEDE) O A GRUPPI (3), DELLA STESSA LUNGHEZA. LE IMBOCCATURE DEI CANALI SONO SEGNALATE DA GRUPPI DI PALI D'UGUAL LUNGHEZZA CON IL PALO CENTRALE PIÙ LUNGO (DAME). I PALI O I GRUPPI PRENDONO, IN GENERALE, IL NOME DI BRICCOLE NEI CANALI DISTANO TRA LORO 50M.

BRICCOLE costituite da 1 a 3 pali DAME costituite da 4 o 5 pali

IL REGOLAMENTO PROVINCIALE CODIFICA LE INDICAZIONI DA APPORRE SU PALI E BRICCOLE CHE DELIMITANO I CANALI LAGUNARI:

• UNA TARGA BIANCA POSTA SUL LATO DELLA NAVIGAZIONE (TENERSI, OVE POSSIBILE, AD ALMENO 3M DI DISTANZA DAI PALI)
• TARGHE ROSSE (SULLA SINISTRA) E VERDI (SULLA DESTRA) SULLE DAME CHE NE SEGNANO L'IMBOCCATURA

Navigazione nei Canali

prof. Azzalin PaoloNAVIGAZIONE NEI CANALI

LE BARCHE A REMI NAVIGANO TENENDOSI AI LATI DEI CANALI, E POSSONO TENERE LA DESTRA O LA SINISTRA PER GODERE DELLE CONDIZIONI DI VOGA PIÙ FAVOREVOLI. NEI RII INTERNI, AD OGNI MODO, I VOGATORI MANTENGONO LA SINISTRA, SPECIALMENTE QUANDO INCROCIANO UN ALTRO NATANTE, PER PERMETTERE AL POPIERE DI MANTENERE IL REMO (A DESTRA) IN ACQUA E DI MANOVRARE CORRETTAMENTE LA BARCA. TUTTE LE BARCHE DEVONO DARE LA PRECEDENZA AI BATTELLI DEL SERVIZIO DI LINEA E NON DEVONO ATTRAVERSARNE LA ROTTA O INTRALCIARE LE MANOVRE DI APPRODO. IN CANAL GRANDE, LA PRECEDENZA ASSOLUTA SU QUALSIASI BARCA, COMPRESI I BATTELLI IN SERVIZIO DI LINEA, L'HANNO LE GONDOLE DEI SERVIZI DI TRAGHETTO.

Circolazione delle Unità a Remi

prof. Azzalin PaoloART. 2 CIRCOLAZIONE DELLE UNITÀ A REMI

1. LE UNITÀ A REMI POSSONO CIRCOLARE DALLE ORE 00. 00 ALLE ORE 24.00, SENZA LIMITAZIONI NEI SENSI DI CIRCOLAZIONE.
2. LE GONDOLE E I SANDOLI, IN RAGIONE DEL PARTICOLARE IMPIEGO NEL SERVIZIO PUBBLICO NON DI LINEA PER TRASPORTO DI PERSONE, POSSONO ESSERE UTILIZZATI NELL'ESERCIZIO DI ATTIVITÀ IMPRENDITORIALI PER TRASPORTO DI PERSONE IN CONTO PROPRIO, SOLO SE CONDOTTE DAL PROPRIETARIO, ESCLUSIVAMENTE PER ESIGENZE STRETTAMENTE INERENTI ALL'ESPLETAMENTO DELLE ATTIVITÀ PROFESSIONALI O ISTITUZIONALI DELL'ARMATORE DEL NATANTE.
3. PER CONSENTIRE L'ATTRAVERSAMENTO DEL CENTRO STORICO È ISTITUITA UNA RETE DI "RII BLU" RISERVATA ALLA CIRCOLAZIONE ESCLUSIVA DELLE UNITÀ A REMI.
4. E' VIETATA NEI GIORNI FERIALI, DAL LUNEDÌ AL VENERDÌ DALLE 08.00 ALLE ORE 15.00, E AL SABATO DALLE ORE 8.00 ALLE ORE 13.00, LA NAVIGAZIONE DEI NATANTI DENOMINATI JOLE, DRAGON BOAT, PATTINI, PEDALÒ, CANOE, KAYAK E TAVOLE A REMI. E' CONSENTITO L'ATTRAVERSAMENTO DEL CANAL GRANDE NEI TRATTI DI COLLEGAMENTO TRA RII BLU PROSPICIENTI CON L'OBBLIGO DI DARE LA PRECEDENZA A TUTTE LE UNITÀ IN TRANSITOIole a 4 A 1 BELYVeneta 42 yuki II VE! YESPRA Rainbow 1628

Rii "Blu"

RII "BLU" ALL'INTERNO DEI COSIDDETTI "RII BLU", È CONSENTITO IL TRANSITO ESCLUSIVAMENTE A NATANTI CONDOTTI A REMI, OPPURE A BARCHE A MOTORE SOLO NEI CASI DI RESIDENTI CON SPAZIO ACQUEO RISERVATO O IMBARCAZIONI AUTORIZZATE.

Navigazione e Incroci

prof. Azzalin PaoloNAVIGAZIONE NEI CANALI

C'È L'OBBLIGO GENERALE, ANCHE PER CHI HA LA PRECEDENZA, DI AVVICINARSI AGLI INCROCI CON LA MASSIMA PRUDENZA, PARTICOLARMENTE ALL'INTERNO DELLA CITTÀ, DOVE LA VISIBILITÀ È MOLTO RIDOTTA PER LA PRESENZA DI EDIFICI. IN OGNI CASO IN CUI CI SIA POCA VISUALE LIBERA, SEGNALARE LA PROPRIA PRESENZA CON LA VOCE. È IN USO AI GONDOLIERI, SEGNALARE LA LORO PRESENZA ALL'INCROCIO PRONUNCIANDO, AD ALTA VOCE, IL CLASSICO " DEEEEEEE A TALE VOCALIZZO, VIENE ASSOCIATA UNA INDICAZIONE DI DIREZIONE, A SECONDA DI DOVE SI ABBIA INTENZIONE DI PROSEGUIRE:

• " A PREMANDO . QUANDO SI VUOLE SVOLTARE A SINISTRA;
• 'A STAGANDO . QUANDO SI VUOLE SVOLTARE A DESTRA;
• " DE LONGO": . QUANDO, IN UN INCROCIO, SI VUOLE PROCEDERE DIRITTI.

CONDUZIONE A "STAGÀNDO"

Navigazione in Laguna e Maree

Maree e Correnti

prof. Azzalin PaoloNAVIGAZIONE IN LAGUNA

PER LA NAVIGAZIONE NELLA LAGUNA, LE MAREE E LE RELATIVE CORRENTI DI MAREA NON POSSONO ESSERE TRASCURATE. I FLUSSI CHE ENTRANO ED ESCONO ATTRAVERSO LE BOCCHE DI PORTO DA E PER TUTTA LA LAGUNA SCAMBIANO ENORMI QUANTITÀ D'ACQUA CON LA PROPRIA ZONA DI PARTIACQUE, GENERANDO CORRENTI DI NOTEVOLE ENTITÀ, CHE ANDRANNO ATTENTAMENTE CONSIDERATE. PRIMA DI EFFETTUARE PARTICOLARI MANOVRE: ATTRAVERSAMENTO DI CANALI, ORMEGGIO E ANCORAGGIO

MOSE nessuna attività prevista Marea corrente 00:20 @ 04/11/23 58 cm Normale Previsioni giornaliere Sabato = 105cm 40 cm 11:30 21:25 Domenica 45° 135 23:1 08:45 0 Sostenuta 110 100 90 80 70 60 50 40 30 02 04 06 08 10 12 14 16 18 20 22 24 11:30 Max 7 105 cm . 21:25 Min y 40 cm

ALL'ATTO DELL'ORMEGGIO, IL CONTROLLO DELLA CORRENTE VA EFFETTUATO CON LE PREVISIONI DELLE TAVOLE DI MAREA, UNITAMENTE AD OSSERVAZIONI PERSONALI SU STRUTTURE FISSE, VERIFICANDO DIREZIONE, VERSO E VELOCITÀ DEL FLUSSO D'ACQUA.

Marea Astronomica: Venezia - Punta Salute

prof. Azzalin PaoloMAREA ASTRONOMICA: Venezia - Punta Salute

Lunedì Martedì Mercoledì Giovedì Venerdì Sabato Domenica 90 51 0:35 72 11:30 66 11:45 58 11.55 51 11:30 51 7:50 60 30 5:55 0 5:30 23 31 20:10 21:30 23:15 9 -30 1 7 -6 90 56 7:45 61 7:55 66 8:10 71 8:25 75 8:45 79 9:05 82 9:30 60 33 17:30 38 19:20 43 20:10 48 20:50 52 21:25 54 21:55 56 22:30 30 14:50 31 14:35 22 1:15 8 14:45 13 1:50 7 15:05 4 2:20 8 15:25 -4 8 15:50 10 16:20 -17 83 9:55 83 10:20 80 10:50 75 11:20 68 11:55 58 12:35 53 4:10 48 13:40 7:10 9:15 .37 .40 21:30 -30 16:50 -21 17:20 -22 -21 -18 -13 D 64 6:25 70 7:10 75 7:45 79 8:20 81 8:50 82 9:20 57 22:40 60 15:45 30 11:50 OF 33 22:50 3 0:05 4 1:00 5 14:30 0 1:50 7 15:05 -9 9 15:40 16:15 -21 81 9:50 78 10:15 74 10:40 69 90 57 23:20 55 0:05 54 0:50 11:05 60 29 5:25 32 -30 16:45 -23 17:20 -23 17:55 -21 18:30 -17 90 ) = Luna piena E Primo quarto 60 30 Luna nuova = Ultimo quarto -30 0 6 12 18 0 6 12 18 0 6 12 18 0) 6 12 18 0 6 12 18 0 6 12 18 0 6 12 18 24 NOVEMBRE - 2023 Centro Previsioni e Segnalazioni Maree prof. Azzalin Paolo 90 56 23:10 55 23:50 53 0:35 51 1:30 51 2:40 4:50 20 5:25 25 -31 19:25 17:55 18:35 20:20 -7 -1 90 58 5:30 40 39 43 49 53 21:55 2 18:00 22 19-20 23 20 24~25 3:10 12:30 22 10 13 -30 -16 30 3:45 4:20 22 4:55 27 0-3:45 4:15 15 0 2:50 3:15 0:25 9 -30 -12 60 30 6:10 18:40 -11 5:45 38 19:20 46 1:25 42 2:50 0 17 13:50 12 56

Lo Scarroccio

LO "SCARROCCIO" IN CASO DI VENTO SOSTENUTO, CHI ESCE IN BARCA A REMI (COME ANCHE IN BARCA A VELA), DEVE CONSIDERARE L'EFFETTO DELLO "SCARROCCIO". ESSO È UN MOTO INDESIDERATO DELL'IMBARCAZIONE, INDOTTO DAL VENTO: LA COMPONENTE LATERALE DELLA FORZA AERODINAMICA GENERATA DALL'INTERAZIONE DEL VENTO CON I FIANCHI DELLA BARCA (E/O DELLE VELE), PORTA LA BARCA A SPOSTARSI LATERALMENTE, OLTRE CHE AD AVANZARE. QUESTO FENOMENO VIENE AMPLIFICATO NEL CASO DI UTILIZZO DI UNA IMBARCAZIONE A FONDO PIATTO, CON I FIANCHI PIÙ ALTI (ES. CAORLINA), RISPETTO AD UNA CON FIANCHI PIÙ BASSI (ES. MASCARETA) . B. A Scarroccio di 8º , INSIEME ALL'EQUIPAGGIO TUTTO DEVE TENER CONTO DI QUESTA COMPONENTE E DIREZIONARE LA BARCA IN MODO DA MINIMIZZARE L'EFFETTO DELLO SCARROCCIO

Nomenclatura Specifica e Componenti delle Barche

Barche Tipiche, Strumenti ed Attrezzature

prof. Azzalin PaoloNOMENCLATURA SPECIFICA BARCHE TIPICHE, STRUMENTI ED ATTREZZATURE NELLA VOGA ALLA VENETA

Componenti delle Barche Veneziane

prof. Paolo AzzalinLE COMPONENTI DELLE BARCHE TIPICHE VENEZIANE

TRASTO DA POPE ASTA DA POPE TRASTO DE MÈZO SINTURÌN TAPARIN TRASTO DE PROVA ORDINATE PÒPE PROVA NASO DE L'ASTA MÀNCOLO FALCA FERRO DI PRUA MANCOLÉTO FIANCO SENTÌNA BANDA

prof. Azzalin Paolo NOGAROSENTÌNA CENTRO BARCA PRUE PROVIN POPE GLE HAN YIONIAO & d 375 CENTRO BARCA POPE LAI

Ruoli dei Vogatori

prof. Azzalin PaoloI RUOLI DEI VOGATORI

• PROVIN: È IL VOGATORE CHE DETTA IL TEMPO DI VOGATA ED IL RITMO DEI CICLI DI VOGA; DEVE ESSERE REGOLARE E COSTANTE.
• LAI : ASSIEME AL PROVIN GESTISCE LA PARTE ANTERIORE DELLA BARCA E DEVE REPLICARE FEDELMENTE IL TEMPO DI VOGATA
• CENTRO BARCA: È UN VOGATORE FISICO, SOLITAMENTE PIÙ PESANTE E VOCATO AD UNA VOGATA DI POTENZA
• SENTINA: È IL VICE POPPIERE CHE, OLTRE A VOGARE, SA ANTICIPARE LE MANOVRE PER IMPEDIRE CHE LA BARCA CADA A "STAGANDO"
• POPE: È IL VOGATORE PIÙ TECNICO, CHE "SENTE" LA BARCA E LA DIREZIONA. ALLO STESSO TEMPO È IL LEADER DELL'EQUIPAGGIO POICHÉ DÀ I COMANDI AI COMPAGNI, LI INCITA IN CASO DI COMPETIZIONE IN REGATA ED HA UNA VISIONE D'INSIEME UNICA.

La Forcola e il Remo

La Forcola nella Voga alla Veneta

prof. Azzalin PaoloLA FORCOLA

LA VOGA ALLA VENETA SI È SVILUPPATA SEGUENDO LA CONFORMAZIONE DELLA CITTÀ DI VENEZIA: I CANALI STRETTI E GLI EDIFICI RAVVICINATI, HANNO IMPOSTO AL VOGATORE DI PERFEZIONARE UNA VOGA IN PIEDI, POSSIBILMENTE ALTA (SULLA POPPA DELLA GONDOLA E DELLE ALTRE BARCHE DA LAVORO), PER MIGLIORARE LA VISUALE E LA MANOVRABILITÀ; ALLO STESSO TEMPO LA VOGATA È ASIMMETRICA, PER INGOMBRARE IL MENO POSSIBILE. PER QUESTO SI È IMPOSTA LA NECESSITÀ DI AVERE UNO SCALMO LIBERO (LA FORCOLA) SUL QUALE IL REMO POTESSE LAVORARE AGEVOLMENTE, PASSANDO DA UN PUNTO D'APPOGGIO AD UN ALTRO IN MODO DI OTTIMIZZARE LA SPINTA, DI PERMETTERE OGNI TIPO DI MANOVRA E, SOPRATTUTTO, DI CONSENTIRE DI PROCEDERE DRITTI PUR VOGANDO SU DI UN UNICO FIANCO.

Caratteristiche della Forcola

prof. Azzalin PaoloLA FORCOLA

LA FORCOLA (COSTRUITA GENERALMENTE CON LEGNO DI NOCE) HA COSÌ ASSUNTO LE FORME SCULTORE CHE LA CARATTERIZZANO. È UN TIPO DI SCALMIERA UTILIZZATA SOLO NELLA VOGA ALLA VENETA. AGISCE COME FORZA RESISTIVA CONSIDERANDO IL SISTEMA REMO-ACQUA-FORCOLA-VOGATORE COME RESISTENZA IN UNA LEVA. IN OGNI POSTO DI VOGA LA FORCOLA HA UNA FORMA PARTICOLARE: QUESTA È ANCHE VARIABILE IN RAPPORTO ALLE CARATTERISTICHE CORPOREE E DI STILE DI VOGA D'OGNI SINGOLO VOGATORE. INOLTRE, LE FORCOLE DA POPPA PER GONDOLA PERMETTONO MOLTEPLICI FUNZIONI DEL REMO CON VARI PUNTI DOVE APPOGGIARE IL REMO NELLE VARIE MANOVRE.

Leva di II Grado

prof. Azzalin PaoloLEVA DI II GRADO

F G POTENZA RESISTENZA FULCROLA FORCOLA

Dettagli della Forcola

prof. Azzalin Paolonasèlo dé sora testa morso (de sora) nasèlo dé soto 4 mesanin récia morso (dé soto) sànca + comio tàpa - gàmba

Il Remo

IL REMO LA TIPOLOGIA DEL REMO ALLA VENETA È ABBASTANZA SEMPLICE NELLE FORME MA DEVE AVERE CARATTERISTICHE E DETTAGLI PRECISI PER OTTIMIZZARE L'IDRODINAMICA DEL PARTICOLARE SISTEMA DI VOGA. L ASTA CENTRALE IN RAMIN È COSTITUITA DA UNA LUNGA PARTE A SEZIONE CIRCOLARE (MAN E GIRON) CHE SI INSERISCE NETTAMENTE ENTRAR) IN UNA PALA DI FORMA TRAPEZOIDALE, CON DUE LISTELLI IN FAGGIO AI LATI (CORTÉLI). IN REALTÀ NON SI TRATTA DI UN CILINDRO PERFETTO MA DI UN OVALE CHE SI RASTREMA NELL'IMPUGNATURA. LA PALA NON HA PIANI DI SIMMETRIA: SOPRA VI È UNO SPIGOLO (DIAMANTE O SPINA), CHE HA LO SCOPO DI MANTENERE LA DIREZIONE DELLA SPINTA E DARE IL MASSIMO DI RESISTENZA; SOTTO, LA PALA È TONDEGGIANTE; LE ESTREMITÀ DELLA PALA DEVONO AVERE UNA PERFETTA CURVATURA PER TAGLIARE AL MEGLIO L'ACQUA. prof. Azzalin Paolo