La Rivoluzione Industriale Britannica (1760-1840) del Prof. Francesco Iozzi

MODULO 2

La Rivoluzione Industriale Britannica (1760-1840)

Contesto Storico e Cambiamenti Sociali

4^ Inf. STORIA PROF. FRANCESCO IOZZI A.S. 2024/2025. La Rivoluzione industriale (1760-1840) portò a profondi cambiamenti sociali e a un'innovazione della meccanizzazione. Il processo fu caratterizzato dall'invenzione delle macchine a vapore, che furono usate nelle fabbriche dei centri urbani in continua crescita. L'agricoltura rimase un settore importante, ma il prodotto più esportato in Gran Bretagna divennero i tessuti di cotone, mentre il capitale rimpiazzo la terra come indicatore di ricchezza e la forza lavoro si diversificò, arrivando a includere un numero crescente di donne e bambini.DEFINIZIONE

• Datare con precisione l'inizio e la fine della Rivoluzione industriale in Gran Bretagna è una questione problematica. Gli storici non concordano tutti su delle date precise, dato che la "rivoluzione" non fu un singolo accadimento drammatico, ne tanto meno una serie di eventi. Si trattò, piuttosto, di un lungo e graduale processo di meccanizzazione dell'industria e dell'agricoltura, che a sua volta fu la causa di numerosi e importanti cambiamenti sociali di lunga durata, di cui il principale fu l'accelerazione dell'urbanizzazione in tutta la Gran Bretagna.DEFINIZIONE
• La Rivoluzione industriale ha avuto luogo in Gran Bretagna e quindi, quando ci si riferisce a essa con questa accezione, è spesso chiamata Prima rivoluzione industriale. Nel momento in cui il processo di meccanizzazione e urbanizzazione si è diffuso in altri paesi, viene chiamato Seconda rivoluzione industriale, come per esempio in Francia dal 1830, in Germania dal 1850 e negli Stati Uniti dal 1865.WORLD HISTORY ENCYCLOPEDIA

Cronologia della Prima Rivoluzione Industriale

THE FIRST INDUSTRIAL REVOLUTION, c. 1760 - 1840 1789 1815 END OF NAPOLEONIC WARS 1837 QUEEN VICTORIA FRENCH REVOLUTION 1714 GEORGE I HOUSE OF HANOVER 1740 - 1741 BLIAIN AN AIR THE IRISH FAMINE RULE IN INDIA 1757 EAST INDIA COMPANY 1776 1775 - 1783 AMERICAN WAR OF INDEPENDENCE 1800 1812 LUDDITES AGAINST MACHINES 1833 BRITISH EMPIRE SLAVERY ABOLITION ACT THE GREAT EXHIBITION CRYSTAL PALACE 1710 1720 1730 1740 1750 1760 1770 1780 1790 1800 1810 1820 1830 1840 1850 1709 A. DARBY I SMELTS IRON WITH COKE 1721 J. LOMBE MECHANISED SILK FACTORY 1733 J. KAY FLYING SHUTTLE 1761 F. EGERTON BRIDGEWATER CANAL 1776 J. WATT COMMERCIAL STEAM ENGINE 1787 J. WILKINSON IRON BARGE 1800 A. VOLTA ELECTRIC BATTERY 1829 1830 R. STEPHENSON R. ROBERT "ROCKET" - ADVANCED SELF-ACTING STEAM LOCOMOTIVE MULE STEAM HAMMER 1840 F. BOURDON J. NASMYTH 1712 T. NEWCOMEN STEAM PUMP 1742 B. HUNTSMAN CRUCIBLE STEEL 1764 J. HARGREAVES SPINNING JENNY 1779 S. CROMPTON SPINNING MULE 1794 1803 E. WHITNEY R. TREVITHICK COTTON GIN STEAM CARRIAGE G. STEPHENSON FIRST RAILWAY 1831 M. FARADAY ELECTRICITY GENERATION 1842 BULLOUGH - KENWORTHY SELF-ACTING LANCASHIRE LOOM 1742 E. CAVE WATER-POWERED COTTON MILL 1748 L. PAUL HAND-DRIVEN CARDING MACHINE 1770 N-J. CUGNOT "FARDIER À VAPEUR" STEAM VEHICLE 1781 A. DARBY III THE IRON BRIDGE 1800 1809 R. TREVITHICK J. HEATHCOAT HIGH-PRESSURE LACE MACHINE STEAM ENGINE 1839 COOKE-WHEATSTONE COMMERCIAL TELEGRAPH 1843 I.K. BRUNEL SS GREAT BRITAIN SCREW PROPELLED IRON STEAMSHIP 1783 MONTGOLFIERS CREWED HOT AIR BALLOON 1785 E. CARTWRIGHT POWER LOOM worldhistory.org CY ME CON 1707 ACT OF UNION (ENGLAND & SCOTLAND) GREAT BRITAIN 1701 - 1715 WAR OF THE SPANISH SUCCESSION 1851 A. SMITH "WEALTH OF NATIONS" WORKERS' UNIONS FORBIDDEN 1825 1837 SS SIRIUS ATLANTC CROSSED ON STEAMCAUSE

Cause della Rivoluzione Industriale

Fattori Determinanti in Gran Bretagna

• La Rivoluzione industriale iniziò in Gran Bretagna per diverse ragioni. Innanzitutto, l'efficiente sistema agricolo riusciva a sfamare la popolazione in forte crescita. La Gran Bretagna poi aveva combustibile in abbondanza e a poco prezzo grazie ai suoi bacini carboniferi che, già nel 1700, producevano l'80% del carbone in Europa.
• La forza lavoro in Gran Bretagna era relativamente costosa a causa dell'espansione del sistema agricolo, che adesso si basava sempre di più sui "campi recintati", cioè, sul fenomeno della recinzione dei terreni demaniali effettuate in Inghilterra a partire dal XVI. Le fattorie avevano bisogno di più lavoratori ma, con l'aumento dell'urbanizzazione, ne erano disponibili sempre meno, e così i salari erano aumentati. Questo portò degli inventori, motivati dal profitto, a progettare macchinari che potessero ridurre la forza lavoro. 2CAUSE
• C'era anche la tendenza ad abbandonare le campagne per andare in cerca di lavoro, e questo fenomeno fu accelerato e cavalcato dagli imprenditori, che riuscirono a creare fabbriche meccanizzate, in particolare stabilimenti tessili. Una volta che l'urbanizzazione toccò un certo livello, le invenzioni accelerarono la "rivoluzione", dato che sempre più macchine venivano ideate per crearne altre sempre migliori, facendo salire il tasso di meccanizzazione. La ferrovia diede impulso a questo processo, generando una domanda sempre più alta di carbone, ferro e acciaio. Il ritmo di urbanizzazione aumentò ancora, e si venne a creare un nuovo mercato di consumo per la classe media, che portò a un ulteriore aumento dell'innovazione e della produzione. Anche altri paesi erano caratterizzati dalla presenza di alcuni di questi fattori, ma nessuno come la Gran Bretagna. 2I MACCHINARI

I Macchinari e le Innovazioni

Motore a Vapore e Trasporti

• Il motore a vapore: l'acqua, il vento e la forza fisica sono stati sfruttati a lungo per far funzionare macchinari pesanti come mulini a vento e ruote idrauliche. Questi primi impianti avevano permesso agli imprenditori di sostituire il vecchio modello di attività artigianale (nel quale, per esempio, i tessitori qualificati lavoravano nelle proprie case) con un sistema in cui un gruppo di lavoratori non qualificati viveva e operava in prossimità del posto in cui si trovavano le macchine. L'invenzione del motore a vapore fu il catalizzatore di un cambiamento ancora maggiore. Le macchine a vapore furono sviluppate inizialmente per permettere alle pompe di drenare le gallerie e i pozzi minerari per scavare più in profondità.I MACCHINARI
• I trasporti: le ferrovie a vapore rivoluzionarino il modo di viaggiare e di essere della Gran Bretagna. Il 27 settembre 1825, il treno Locomotion, ideato da George Stephenson (1781-1848), trasporto i primi passeggeri da Stockton a Darlington, nel nordest dell'Inghilterra. Negli anni '70 del XIX secolo, ogni anno viaggiavano sui treni oltre 300 milioni di passeggeri. L'applicazione del motore a vapore sulle navi seguì quella sui treni. Le 'nuove' navi attraversavano l'Atlantico più velocemente che mai (10 giorni contro i 32 usando la vela), e presto furono tracciate nuove rotte per l'India e L'Australia.I MACCHINARI

Fabbriche e Agricoltura

• Le fabbriche: a partire dagli anni Novanta del XVIII secolo, le macchine a vapore furono utilizzate così tanto negli stabilimenti tessili industriali che, arrivati nel 1835, circa il 75% dei cotonifici usava la forza del vapore. Vennero ideate una serie di macchine che rivoluzionarino il modo di pulire, filare e tessere il cotone.I MACCHINARI
• L'agricoltura: la Rivoluzione industriale è spesso descritta come la trasformazione della società agricola in quella industriale. L'agricoltura però rimase un settore importante nell' economia britannica. Dal 1760 al 1815, in Gran Bretagna vennero recintati più di 7 milioni di acri (28.300 km2) di terre demaniali. L'uso di fertilizzanti migliori fece aumentare la resa dei raccolti. Nuovi metodi di allevamento migliorarono la qualità del bestiame.I MACCHINARI
• L'agricoltura: la mobilità e il risparmio di carburante del motore di Watt permisero ai contadini di utilizzare diverse macchine su qualsiasi tipo di terreno, soprattutto quando c'era più bisogno. Nel 1737, Andrew Rodgers inventò la macchina per la vagliatura (che separava il grano dal loglio). Andrew Miele (1719-1811), nel 1787, ideò la prima trebbiatrice a vapore (che separava il grano dalla buccia). Le macchine a vapore vennero utilizzate per estirpare gli alberi che "occupavano" i campi e per bonificare i terreni acquitrinosi. Gli strumenti prodotti con le macchine a vapore erano più economici, avevano lame migliori e duravano più che in precedenza. La produzione in massa permise ai coltivatori di riparare le loro attrezzature meccaniche con pezzi di ricambio, piuttosto che sostituirle interamente.I MACCHINARI
• L'agricoltura: tutti questi fattori resero il prezzo del cibo più economico per tutti. La produzione agricola nazionale, insieme alle importazioni, permise di sfamare una popolazione che era passata dai 6 milioni del 1750 ai 21 milioni del 1851.
• Un aspetto negativo dell'aumento della produzione agricola fu che i canoni di locazione schizzarono alle stelle, e i piccoli contadini dovettero spostarsi altrove o cercare una professione differente. Spesso si sfociava in rivolte, seppur di breve durata, durante le quali, nelle campagne, venivano distrutti i macchinari.ALTRE INVENZIONI

Altre Invenzioni Rilevanti

• Altre importanti invenzioni nel corso della Rivoluzione industriale furono il cronometro marittimo, che permise ai navigatori di misurare accuratamente la longitudine.
• L'illuminazione delle strade usando il gas a carbone, una sostanza tremendamente utile usata anche per riscaldare le case e cucinare.
• Il maglio a vapore, sviluppato nel 1839, permise di piegare uniformemente i pezzi di metallo necessari a motori a vapore, ponti e navi.
• Henry Bessemer nel 1856 permise di ridurre i costi di produzione dell'acciaio, un materiale più forte e più leggero del ferro. 100 NE N 120 026 SE M 6IMPATTO POSIVITO DELLA RIVOLUZIONE

Impatto Positivo della Rivoluzione

Benefici Economici e Sociali

• Le macchine a vapore ridussero i costi di produzione, generando profitti più alti, e permisero di produrre beni per il consumo di massa a basso costo. La rivoluzione dei trasporti favorì questa tendenza, dato che un singolo treno trasportava 20 volte il carico di una chiatta e arrivava a destinazione 8 volte più velocemente. La meccanizzazione e l'espansione delle ferrovie furono il volano per le industrie di estrazione del carbone, del ferro e dell'acciaio. Nacquero tutta una serie di nuovi lavori, per esempio nelle stazioni ferroviarie, nei cantieri e nelle fabbriche. Le donne ottennero un'indipendenza finanziaria maggiore: nelle fabbriche tessili costituivano oltre la metà della forza lavoro. Molte persone poterono permettersi di fare un'escursione in treno al mare una volta l'anno. Il telegrafo aumentò enormemente la velocità delle comunicazioni.