Documento de Universidad sobre Módulo 1: La Ciudad Contemporánea y el Territorio. El Pdf analiza la evolución urbana, los conceptos de ciudad compacta y difusa, y la planificación territorial. Este material es útil para estudiantes universitarios, ofreciendo una visión clara de las dinámicas urbanas y las estrategias de intervención.
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· El TERRITORIO: ámbito físico delimitado según criterios pedagógicos, biológicos, político-administrativos, socio-económicos. . La relación entre CIUDAD-TERRITORIO fue transformándose a lo largo del tiempo, haciendo necesario replantear las bases técnicas metodológicas de planificación y gestión urbana. . La ciudad se relaciona con el territorio mediante la comunicación y el intercambio con otras ciudades. La distribución de los núcleos urbanos en el territorio se da mediante elementos que la relacionan (caminos, carreteras, ríos) o que la separan (la propia topografía del terreno). . Los elementos territoriales (carreteras, ríos, caminos, ferrocarril) son los que estructuran, los que le dan un orden a la distribución de los núcleos urbanos y además los que intervienen en la configuración de las ciudades.
· LA CIUDAD ANTIGUA: Las ciudades se empezaron a formar alrededor del año 3500 a.C. Sembraban trigo y cebada, el bronce era su metal y sus carros tenían ruedas. Sus jefes eran los reyes . . LA CIUDAD MEDIEVAL: Se encontraba el SIST. FEUDAL: era el sistema económico y político de la época, que marcaba la jerarquía social. Las ciudades medievales tenían elementos comunes, MURALLA: la muralla era el limite jurídico de la ciudad y poseía una doble funcion: militar y aduanera. CALLE: eran estrechas y no ortogonales, en la mayoría de ellas se desarrollaba el mercado, MERCADO: la ciudad medieval era por entero un mercado, se colocaban en el ensanche de las calles o en plazas. LA IGLESIA: era una de las instituciones mas importantes. Ubicada en el centro de la ciudad y junto con plaza del mercado constituían el núcleo de la ciudad medieval. LAS EDIFICACIONES: por lo general eran de tres o cuatro pisos. La planta baja, de piedra, se destina a funciones comerciales; mientras que los pisos superiores, que eran de madera, tenían funciones residenciales. . LA CIUDAD INDUSTRIAL: La ciudad sufre una fuerte transformación provocada por la revolución industrial. El desarrollo de los medios de transporte (ferrocarril y tranvía primero y carretera después) permite un aumento espectacular de la superficie ocupada. La urbe se extiende a través de las vías de comunicación. La urbe se divide en zonas: Un centro con zonas residenciales lujosas y actividades comerciales y administrativas. Un ensanche para la burguesía con trazado regular, viviendas de calidad y nuevas comodidades (empedrado, alumbrado, canalizaciones, etc.). Las zonas exteriores ocupadas por las industrias y barrios de obreros, mal estructurados, con escasos equipamientos e infraviviendas, focos de marginalidad y de conflictividad social. · LA CIUDAD POSGUERRA Y CONTEMPORÁNEA: Los objetivos fueron transformar las ciudades para adaptarlas a los cambios económicos y sociales, ya que los problemas existentes eran considerados una barrera para el desarrollo.
Antes de la Revolución Industrial la relación campo - ciudad estaba bien diferenciada,
Mancha de aceite: la dispersión urbana. El fenómeno de propagación de una ciudad y sus barrios hacia el área rural en la periferia de una zona urbana. Este crecimiento suburbano provocó nuevas áreas urbanas. Con baja densidad de ocupación. Mono funcionales. Con un tipo edilicio dominante. Conectadas a través de grandes ejes de circulación. Crecimiento tentacular: crecimiento horizontal a lo largo de las principales vías de comunicación, viajeros que se trasladan desde su residencia al lugar de trabajo cotidianamente. Leap frog: crecimiento o desarrollo rápido tipo "salto de rana". Desarrollo urbano discontinuo donde los enclaves se trasladan a las inmediaciones de la ciudad.
| CIUDAD DIFUSA | CIUDAD COMPACTA |
|---|---|
| - Segregación funcional y social | - Estabilidad, unión social y diversidad |
| - (+) consumo de suelo | - (-) consumo de suelo |
| - Dispersión de la edificación e infraestructura | - Proximidad de usos y funciones = menor consumo de materiales |
| - Dispersión de las redes | - (-) demanda energética en bloques de apartamentos. |
| - (+) sup. Edificada x habitante | - (-) sup. Edificada x habitante |
| - (+)mantenimiento de la tipología edificatoria | - (-) mantenimiento de la tipología edificatoria |
| - Necesidad de un vehículo privado, escasa accesibilidad | - La mayoría de los viajes puede ser a pie, bici, transporte público. |
| - se reduce el espacio público y se sustituye por espacios privados urbanos: deportivos, de compras, etc. | - La calle y la plaza constituyen los espacios de contacto y convivencia, aportando calidad urbana |
| - Desarticulación | - Continuidad espacial |
En las modalidades de crecimiento de la ciudad contemporánea identificamos que pueden darse dos tipos de procesos de cambio:
Procesos de orden Cuantitativo: crecimiento urbano por aumento de la cantidad edificada. Puede ser por extensión de la ciudad, por completamiento o por densificación. Procesos de orden Cualitativo: transformación urbana. Puede ser por: renovación de áreas, reconversión de áreas o componentes, rehabilitación urbana, reordenamiento urbano (fragmento del tejido), reestructuración urbana (modificación de partes completas de la ciudad).