Señalización móvil en obras: normativa y reglas de implantación

Noviembre 2020

Ramón Salvador García Mateos

Punto de Partida

De Carácter General

• Ley de tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, y sus posteriores modificaciones.
• Reglamento General de Circulación para la aplicación y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, Real Decreto 1428/2003 modificado por Real Decreto 965/06, de 1 de septiembre, por el que se modifica el Reglamento General de Circulación, aprobado por Real Decreto 1428/03, de 21 de noviembre.

De Carácter Específico

• Instrucción 8,3-IC sobre Señalización, Balizamiento, Limpieza y terminación de Obras fijas en vías fuera de poblado, y sus posteriores modificaciones.
• En sentido estricto, la Norma 8.3-IC no sería de aplicación pero se interpreta que las obras móviles afectan al tráfico de manera similar a los obstáculos fijos, por lo que serán de aplicación la Norma 8.3 IC.

Características Específicas de la Señalización Móvil

• La movilidad es el rasgo definitorio de las obras móviles y, por tanto, su característica fundamental.
• Tanto si la obra se realiza con movimiento ininterrumpido como si se efectúa a intervalos dentro de una misma jornada, su movilidad significa que la señalización de la misma debe moverse también.
• La señalización a emplear deberá ir adosada a vehículos o/y remolques.
• Únicamente utilizar señalización sobre trípodes o similares en las señales que por su cometido deben estar situadas en el mismo lugar un intervalo de mayor duración.

PREAVISO.

Características Específicas de la Señalización Móvil y Elementos Luminosos

• Otra característica fundamental de la señalización móvil, es el empleo de elementos luminosos, tanto de día como de noche, desde luces giratorias o intermitentes omnidireccionalescolocadas en vehículos y señales, hasta flechas luminosas y cascadas de luces direccionales o intermitentes.
• Si la obra o tarea se realiza desde un vehículo, habrá que señalizar el vehículo convenientemente, pudiendo ser necesario preavisar y proteger dicho vehículo con uno o más vehículos adicionales, dependiendo de su velocidad y ocupación de la calzada

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Ámbito de Aplicación de la Señalización Móvil

Conceptos a tener en cuenta.

1. Todas aquellas obras o tareas que se desplazan continuamente a lo largo de la carretera.
2. Todas aquellas obras o tareas que se desplazan a intervalos.
3. Todas aquellas obras o tareas que, aun siendo fijas, por su corta duración aconsejen, por motivos de seguridad y rapidez de instalación, emplear la señalización móvil en lugar de la señalización fija.
4. Los trabajos se deben realizar, en lo posible, durante los periodos de menor intensidad de circulación

WOOSERVER·

Normas Básicas para Operarios

1. Si los operarios van en vehículos, su protección vendrá dada por el propio vehículo.
2. Si los operarios van a pie sobre la calzada, deberán protegerse mediante un vehículo.
3. Deben portar prendas de alta visibilidad con bandas retrorreflectantes

E-901 AS Requena Valencia UTIEL este N:330 TERUEL·

Normas Básicas para Máquinas y Vehículos

1. Colores recomendados. BLANCO / AMARILLO/NARANJA.
2. LUCES.
   1. Ambar giratoria. Minimo 55watios.
   2. Intermitente omnidireccional. Mínimo 1,5 julios.

MAN·

Normas Básicas para Señales

1. Utilizaremos las señales de la 8.3 I.C.
2. Nivel de Retroreflexión RA-2.
3. Las señales TP-18 y TP-31 siempre 3 luces ambar.
4. Las señales de los vehículos.
   • Máximo 2 señales.
   • Luces. Linea de 5 ud. ( 900/3.000candelas) Después recogerla.
5. Las flechas siempre sobre panel negro. Encendido de las luces deberá de ser simultáneo.

Cascada luminosa direccional ( luz ámbar aparentemente móvil) intermitencia simultánea LADO=1350 mm . 4 2 km 4 TS-810 1200 x 300 mm (especificando distancia a que afecte la señalización) TR-401a 6 401b 900 mm mínimo 900 x 900 mm 70 TR-301 900 mm·

Normas Básicas de Colocación y Retirada

1. Colocarlas en el mismo orden que las encuentre el conductor. IMPORTANTE !!!
2. Colocando Panel Longitud de Obra, no será necesario colocar la señal de Fin de Obra.
3. Retirar la señalización en el orden inverso de su colocación.
4. Tiempo estricto que dure la obra. Después recogerla.
5. NO es necesario retirar la señalición existente.

Normas Básicas de Señalización de Preaviso

• Elementos necesarios para avisar a los usuarios de la proximidad de una obra.
• Puede emplearse señalización fija, luminosa o móvil.
• En función de los casos y tipos de obras, desde señales colocadas en trípodes hasta vehículos con señales y luces.
• Colocación en un solo grupo o en más de un grupo de forma escalonada a lo largo de la carretera y precediendo a la obra que se realice.

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Normas Básicas de Señalización de Posición 1 de 2

• Colocada en el entorno inmediato de la obra y deberá estar situada sobre los propios vehículos.
• Consiste en señales y elementos luminosos.
• Excepciones. P. ejemplo pintura vial de secado lento, en los que se incorporarán conos para proteger la obra que se va realizando.

Si se emplean varios vehículos , el vehículo 1 deberámantenerse muy próximo a la zona de obra para que sirva de protección a los operarios y a ésta API

Normas Básicas de Señalización de Posición 2 de 2

Opción 1. Se coloca un panel complementario indicando la longitud de la obra no será necesario señalizar el fin de prohibición. Opción 2. La señal de fin de prohibición se podrá ubicar en el último vehículo que se encuentre el usuario según su sentido de marcha. Importante. En carreteras de calzada única y dos sentidos de circulación la señalización se deberádisponer en ambos sentidos de circulación. ( PREAVISO Y POSICIÓN). reamrtlme 100 m 1·

Normas Básicas: Reglas de Implantación y Dificultades

• Adaptación del usuario a la señalización.
• Necesidad de evitar cualquier sorpresa.
• Necesidad de suministrar gran cantidad de información en poco espacio.

PRECAUCIÓN 09 30 30 TRAMO EN OBRAS 0

Normas Básicas: Reglas de Implantación 1 de 3

• Adecuación respecto al trazado en planta y alzado.
• El número de señales debe ser el mínimo posible.
• Se pueden asociar de dos en dos (caso excepcional tres).
• La distancia entre dos grupos de señales será al menos de 100 metros (excepto en carreteras de poco tráfico y aglomeraciones).
• Su más fácil percepción visual.
• Su buen mantenimiento (conservación y limpieza).

O

Normas Básicas: Reglas de Implantación 2 de 3

• La señalización de preaviso se colocará en el margen derecho de la carretera.
• Si es necesario también se repite la señal en ambas márgenes.
• Inicialmente se colocará 1 señal TP-18 con tres luces 150 metros antes de la obra o siguiente grupo de señales (200 metros en caso de calzadas separadas).
• Cuando las circunstancias lo aconsejen, se colocarán señales TR-301, TR-305, ... etc

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Normas Básicas: Reglas de Implantación 3 de 3

• En caso de utilizar más de un vehículo el 1 deberá mantenerse muy cerca de la zona de obra para proteger a los operarios y a ésta, el 2 debe permanecer al menos 100 metros antes del 1 y en zona de buena visibilidad.
• En caso de que el trazado condicione la visibilidad de forma reiterada se sustituirá la señalización por la fija.
• En el caso de condiciones meteorológicas adversas se suspenderan los trabajos o se reforzará la señalización en función de aquéllas.

60 80 + 2 km + 419

Señales y Elementos Luminosos en Calzada Doble Sentido

LADO=1350 mm CARACTERÍSTICAS DE LA LUZ ( integrada en señal o bastidor ) 3 Uds. dispuestas en triángulo Ø ≥ 200 mm 4 2 km 4 TS-810 1200 x 300 mm (especificando distancia a que afecte la señalización) Encendido simultaneo Si es tipo Xenon: Mínimo 1,5 Julios Si es tipo Halógeno: Nocturno mín. 900 Candelas Diurno min. 3000 Candelas 70 TR-301 Ø 900 mm Cascada luminosa direccional LUZ HALÓGENA 0 900 mm TR-401a ó TR-401b características: 5 Uds. dispuestas en linea Ø≥ 200 mm Nocturno min. 900 Candelas Diurno min. 3000 Candelas

Señales y Elementos Luminosos en Calzadas Separadas

TP-18 LADO = 1350mm TS-810 (especificando la distancia a que afecte la señalización) 4 2 km 1200 x 300 mm TS-54 900 x 1350 mm CARACTERÍSTICAS DE LA LUZ ( integrada en la señal o en bastidor ) 3 Uds. dispuestas en triángulo Ø≥ 200 mm Si es tipo Xenon : minimo 1,5 Julios Nocturno min. 900 Candelas encendido simultáneo Si es tipo Halógeno : Diurno min. 3000 Candelas

Señales y Elementos Luminosos de Posición en Calzadas Separadas

Cascada luminosa direccional ( luz ámbar aparentemente móvil) intermitencia simultánea mínimo 900 x 900 mm 100 TR-301 900 mm 100 TR-401a 6 401b 900 mm 80 TR-301 900 mm 80 LUZ HALÓGENA CARACTERÍSTICAS DE LA LUZ características: 5 Uds, dispuestas en linea Ø ≥ 200 mm 8 Uds, dispuestas en flecha @> 200 mm Nocturno min. 900 Candelas Nocturno min. 900 Candelas Diurno mín. 3000 Candelas Diurno mín. 3000 Candelas.

Señales y Elementos Luminosos para Vialidad Invernal

• OBLIGATORIO. Los vehículos siempre con 2 luces giratorias o omnidireccionales. Por qué ???
  • Delimitar el vehículo.
  • Altura máx 4 m. para ser visibles.
• Señal TP-18 en la parte posterior. Puede ser tamaño normal.
• Señal TR-305 posible uso en función de la superficie y la visibilidad..

Señal Abatible para Vialidad Invernal

SEÑAL ABATIBLE (según circunstancias) 4 ALTURA MAX. 4 m

Ejemplos de Señalización en Calzada Única, Doble Sentido, Ocupación Parcial de Carril

+ PREAVISO 70 LICITNO Mining 100 m SEÑAL DE POSICION Anchor du catral filicz 2 25 mm Minim 150m 70 PREAVISO 4

Ejemplos de Señalización en Calzada Única, Doble Sentido, Ocupación Parcial de Carril (Continuación)

PREAVISO 70 Mauro 150 m sein la velocidad del sitocal T EN TODO CASO DESDE EL, VEHICULO 2 SE. DERE VER EL I 41 40 Minutes 150 m 5 70 PREAVISO