Codice della Strada: sanzioni per ingombro carreggiata e uso apparecchi correttivi

Regime sanzionatorio

Le sanzioni per le violazioni degli obblighi di segnalazione ed intervento in caso di ingom- bro della carreggiata sono contenute negli artt. 161 e 162 CDS.

Sanzioni per ingombro della carreggiata previste dall'art. 161 CDS

La violazione delle prescrizioni generali dettate dall'art. 161 per l'ingombro della carreg- giata determina la sanzione amministrativa del pagamento di una somma. Si riassumono qui le principali ipotesi oggetto di sanzione:

• non provvedere tempestivamente a segna- lare il carico o il veicolo che ingombra la car- reggiata;
• non adottare i dovuti interventi in caso di ca- duta di sostanze pericolose;
• non informare l'ente proprietario della strada o un organo di polizia;
• non rimuovere il carico o il veicolo che in- gombra la carreggiata quando si è in condi- zioni di farlo.

Responsabilità per omessa segnalazione

L'avere omesso di collocare il triangolo non è sempre, di per sé, fonte di responsabili- tà dell'omittente.

Per potersi affermare la piena responsabili- tà di chi ha omesso di collocare il segnale di vei- colo fermo, o lo ha collocato in modo scorretto, è necessario che il veicolo fermo non fosse al- trimenti visibile e che l'incidente non fosse as- solutamente evitabile usando l'ordinaria pruden- za; in caso contrario sarà ipotizzabile un concor- so di colpa del conducente del veicolo soprag- giungente entrato in collisione con quello fermo.

Sanzioni previste dall'art. 162 CDS per omessa collocazione del segnale mobile di pericolo

La sanzione amministrativa pecuniaria è prevista per chiunque:

• omette di segnalare il veicolo fermo con l'ap- posito segnale;
• avendone l'obbligo non porta il triangolo omologato a bordo del veicolo;
• portare al seguito ovvero utilizzare un trian- golo non omologato ovvero senza gli estre- mi dell'approvazione;
• mancato utilizzo dei dispositivi retrorifletten- ti di protezione individuale durante la fase di collocazione del triangolo (ovvero quando il conducente, sceso dal suo veicolo in avaria, si trova sulla carreggiata).

Questo articolo sanziona anche la non conformità del triangolo al modello omologato nonché la mancanza degli estremi dell'appro- vazione.

Uso di occhiali o di determinati apparecchi

Se ne è prescritto l'uso, con indicazione espressa sulla patente di guida, il conducente ha l'obbligo di utilizzare occhiali, protesi o altri dispositivi in grado di correggere eventuali defi- cienze o minorazioni.

Obbligo dell'uso di apparecchi

Il titolare di patente di guida, al quale, in se- de di rilascio o di successiva conferma della pa- tente stessa sia stato prescritto di integrare le proprie deficienze organiche o minorazioni ana- tomiche o funzionali, per mezzo di occhiali o al- tri determinati apparecchi, ha sempre l'obbligo di usare tali ausili durante la guida.

Obbligo di usare le lenti

Il conducente che ha deficienze alla vista ha l'obbligo di usare, durante la guida, lenti che correggano il difetto visivo.

L'obbligo è riferito al difetto esistente in un determinato momento, e quindi, se la vista dimi- nuisce ulteriormente dopo il rilascio della paten- te, il conducente ha l'obbligo di usare occhiali adeguati al nuovo stato.

Lo stesso accade nel caso di miglioramen- to: se la vista torna normale il conducente ha l'obbligo di usare le lenti finché non abbia fatto cancellare dalla patente l'annotazione relativa all'obbligo di lenti.

Uso di lenti a contatto

Non esiste alcuna limitazione relativa alle lenti a contatto e il conducente che ne fa uso, non deve portare al seguito un paio di occhiali o una coppia di lenti sostitutive.

Sanzioni

È prevista una sanzione amministrativa pe- cuniaria per il conducente che, avendone l'obbli- go, guida senza occhiali o altre protesi prescritte.

Uso di catene e pneumatici da neve

Per aumentare l'aderenza durante la marcia su neve e/o ghiaccio vengono utilizzati (v. § E6.2):

• catene da neve,
• pneumatici da neve,
• pneumatici chiodati.

È obbligatorio l'uso delle catene da neve o dei pneumatici da neve, salvo casi particola- ri (v. § L2.22.1 e § L2.22.2):

• nel periodo dal 15 novembre al 15 aprile, se prescritto, (v. § L2.22.4):
  • dall'ente proprietario della strada con or- dinanza motivata;
  • da apposito segnale CATENE DA NEVE OBBLIGATORIE;
• qualora le condizioni della strada, per neve o ghiaccio in atto, lo impongano come dove- re di prudenza del conducente.

I dispositivi supplementari di aderenza di altro tipo (diversi dalle catene o dai pneumatici da neve) costituiti, ad esempio, da elementi in tessuto, in plastica, ecc. non possono sostitui- re le catene da neve o i pneumatici da neve ove ne sia prescritto il loro utilizzo, salvo che non si- ano espressamente approvati in conformità al- le vigenti norme.

Uso delle catene da neve

Le catene da neve sono considerate mez- zi antisdrucciolevoli ai fini del CDS anche se, in alternativa, possono essere utilizzati i pneuma- tici da neve (v. § L2.22.2).

Le caratteristiche delle catene da neve de- stinate all'impiego su autoveicoli delle categorie internazionali M1, M2, O1, O2 sono state defini- te da apposite norme.

Montaggio delle catene da neve

Le catene da neve da tenere a bordo devo- no essere compatibili con i pneumatici del vei- colo su cui devono essere installate e, in ca- so di impiego, occorre attenersi alle istruzioni di installazione fornite dal costruttore del veico- lo (riportate sul libretto di uso e manutenzione) e delle catene (riportate sulle istruzioni del co- struttore).

Le catene da neve devono essere monta- te almeno sulle ruote degli assi motori e nel ca- so di veicoli a quattro ruote motrici almeno sulle ruote di un asse motore.

Periodo di utilizzo delle catene da neve

Il periodo interessato dall'obbligo delle catene, se prescritto, è ricompreso tra il 15 no- vembre e il 15 aprile, salvo casi particolari.

Installazione delle catene sui veicoli pesanti

L'installazione delle catene da neve sui vei- coli pesanti richiede la conoscenza di alcune semplici nozioni, discreta manualità e la consulta- zione del manuale di uso e manutenzione del co- struttore delle catene e del veicolo.

La vigente normativa considera le cate- ne da neve mezzi antisdrucciolevoli e, pertan- to, tali dispositivi devono essere installati cor- rettamente.

Le catene devono essere compatibili con le caratteristiche dimensionali dei pneumatici e cioè larghezza, altezza del fianco e diame- tro del cerchio.

Qualora siano presenti le sospensioni pneu- matiche, occorre preliminarmente sollevare il vel- colo per agevolare l'installazione delle catene.

Nel caso di trattori stradali a telaio ribassa- to occorre smontare la parte amovibile del pa- rafango che copre la zona superiore della ruota.

Si distende a terra la catena, si afferra nel- la parte centrale e si appoggia nella parte supe- riore della ruota avendo cura di non intrecciare mai le maglie e le catene. In particolare, si de- ve avere cura di:

• distendere omogeneamente la catena intor- no alla ruota;
• sistemare il dispositivo di serraggio della ca- tena all'esterno della ruota.

Catena distesa a terra Catena distesa omogeneamente intorno alla ruota Effettuata questa operazione, si avanza lentamente con il veicolo in modo che la ruota si sovrapponga alla catena.

È sufficiente far compiere alla ruota circa un quarto di giro.

Ruota sovrapposta alla catena dopo circa un quarto di giro Si aggancia la parte interna della catena.

Successivamente si aggancia la parte esterna della catena utilizzando l'apposito gan- cio a uncino.

Aggancio parte interna catena Aggancio parte esterna catena Si fa scorrere il sistema di aggancio a mol- la, tirandolo in modo che la catena non rimanga lenta ma sufficientemente tesa; si fa passare il sistema di aggancio nell'anello realizzato trami- te l'apposito gancio ad uncino.

Si tende la parte della catena munita del si- stema di aggancio a molla e si aggancia ad uno degli anelli della catena esterna in modo che la catena risulti il più possibilmente tesa sulla ruota.

Scorrimento del sistema di aggancio a molla Scorrimento del sistema di aggancio a molla all'interno dell'anello costituito dal gancio ad uncino Si avanza lentamente con il veicolo per qualche metro per consentire alla catena di as- sestarsi omogeneamente su tutta la circonfe- renza della ruota.

La catena si è allentata ed è necessario tendere ulteriormente la parte della catena mu- nita del sistema di aggancio a molla ed fissarla ad un altro degli anelli esterni in modo che la ca- tena risulti il più possibilmente tesa sulla ruota.

Catena installata L'operazione di smontaggio delle catene è sicuramente più semplice. Dopo aver sganciato il sistema di aggancio a molla, il gancio ad unci- no, il gancio laterale esterno e quello interno si lascia cadere a terra la catena e si avanza len- tamente con il veicolo. La catena è libera e può essere raccolta nella parte posteriore.

Installazione delle catene a settori sui veicoli pesanti

L'installazione delle catene da neve a set- tori sui veicoli pesanti si svolge con operazioni del tutto analoghe a quelle previste per le cate- ne normali (v. § L2.22.1.3).

Qualora siano presenti le sospensioni pneu- matiche, occorre preliminarmente sollevare il vei- colo per agevolare l'installazione delle catene.

Nel caso di trattori stradali a telaio ribassa- to occorre smontare la parte amovibile del pa- rafango che copre la zona superiore della ruota.

Si distende il settore della catena da instal- lare, si afferrano gli estremi con le mani, si infi- la la cinghia attraverso uno dei fori del cerchio e si appoggia il settore della catena nella parte superiore della ruota avendo cura di non intrec- ciare mai le maglie e le catene.

Si distende omogeneamente la catena nel- la parte superiore della ruota.

Settore della catena disteso tra le mani Settore della catena disteso nella parte superiore della ruota Si infila la cinghia in tessuto nell'apposita asola del dispositivo a cricchetto e si serra la cinghia tramite la leva del cricchetto.

Si blocca la leva del dispositivo a cricchetto.

Cinghia in tessuto infilata nell'apposita asola del dispositivo a cricchetto