Il Deviatoio Ferroviario: Tipologia, Componenti e Manovra

Obiettivi

• Individuare le parti che compongono un deviatoio
• Distinguere le diverse tipologie di deviatoi

Riproduzione vietata @ For.Fer

Deviatoio

Definizione

Dispositivo atto a consentire il passaggio di veicoli da un binario all'altro Ad ogni deviatoio è attribuito un numero di identificazione

Riproduzione vietata @ For.Fer

Deviatoio - Composizione

Cambiamento

È la parte mobile del deviatoio

• serve per l'istradamento di un rotabile sull'uno o sull'altro binario
• è costituita
  • dagli aghi, che sono ricavati da rotaie opportunamente lavorate ed assottigliate alle estremità denominate punta del deviatoio
  • dall'estremità dell'ago opposta alla punta che si chiama tallone

Riproduzione vietata @ For.Fer

Deviatoio - Composizione Cambiamento

• Fanno parte del cambiamento i CONTRAGHI, ossia parte delle rotaie del binario cui si vanno a poggiare gli aghi al termine del loro movimento a destra o a sinistra
• Lo spostamento degli aghi è consentito da appositi tiranti collegati meccanicamente ad entrambi gli aghi oppure al singolo ago

Un deviatoio può essere a

• aghi legati: quando gli stessi sono collegati a dei tiranti rigidi
• Aghi slegati: quando gli aghi possono spostarsi indipendentemente tra loro grazie alla presenza di tiranti che consentono tale operazione

Riproduzione vietata @ For.Fer

Deviatoio - Composizione Incrociamento

È la parte fissa del deviatoio composta

• dalle rotaie che costituiscono il proseguimento degli aghi
• dal cuore che è costituito dalle rotaie che si incrociano
• dalle rotaie a forma di zampa di lepre (o gomito)

Fanno parte dell'incrociamento, per i deviatoi a cuore fisso, le controrotaie

Riproduzione vietata @ For.Fer

Deviatoio - Composizione Incrociamento Zona Nociva

• All'interno del cuore si trova la ZONA NOCIVA
• Punto nel quale le ruote dei carrelli perdono l'indirizzamento che sarà garantito dalla controrotaia

Riproduzione vietata @ For.Fer

Deviatoio Struttura

Rotaie a zampa di lepre DEVIATOI Traversa limite-di stazionamento Controrotala sinistra del cuore Cuore Dischetto fanale Controrotaia destra del cuore Cuscinetto di cemiera Tallone dellago Cuscinetto di scorrimento Asta del dischetto Ago sinistro Contrago sinistro 2ª tirante d'unione degli aghi Cassetta di manovra Ago destro Leva del contrappeso Contrago destro 3. 1º tirante d'unione degli aghi Contrappeso- Ferma scambio tipo F.S. (inattivo) Punta dellago Ferma scambio tipo F.S. (chiuso)

Riproduzione vietata @ For.Fer

Deviatoio Tipologia

• Semplice
• Doppio
• Triplo
• Simmetrico
• Inglese semplice
• Inglese doppio
• Comunicazione

Riproduzione vietata @ For.Fer

Deviatoio Semplice

Consente il passaggio dei treni per:

• un ramo di corretto tracciato
• un ramo deviato (per la sinistra o per la destra)

Generalmente ad Aghi legati .

Riproduzione vietata @ For.Fer

Deviatoio Doppio

Consente il passaggio dei treni per:

• un ramo di corretto tracciato
• un ramo deviato per la destra
• un ramo deviato per la sinistra

I deviatoi dei rami deviati si susseguono senza soluzione di continuità e scorrono su due cuscinetti separati

Riproduzione vietata @ For.Fer

Deviatoio Triplo

Consente il passaggio dei treni per:

• un ramo di corretto tracciato
• un ramo deviato per la destra
• un ramo deviato per la sinistra

I deviatoi dei rami deviati scorrono sugli stessi cuscinetti Il deviatoio con gli aghi al centro, è del tipo ad aghi slegati

Riproduzione vietata @ For.Fer

Deviatoio Simmetrico

Consente il passaggio dei treni per:

• un ramo deviato per la destra
• un ramo deviato per la sinistra (non esiste ramo di corretto tracciato)

I

Riproduzione vietata @ For.Fer

Deviatoio Inglese Semplice

Intersezione di binari - Passaggio da un binario all'altro da un solo lato dell'intersezione (da una sola provenienza) Consente il passaggio di un treno, rispetto al senso di marcia da una sola parte:

• Un ramo di corretto tracciato
• Un solo ramo deviato

I I

Riproduzione vietata @ For.Fer

Deviatoio Inglese Doppio

Intersezione di binari - Passaggio da un binario all'altro da entrambi i lati dell'intersezione (da tutte le provenienze) Consente il passaggio di un treno rispetto al senso di marcia da entrambe le parti:

• Un ramo di corretto tracciato
• Un ramo deviato

Riproduzione vietata @ For.Fer

Deviatoio Inglese Semplice e Doppio

La differenza tra le due tipologie è rilevabile dal numero dei deviatoi:

• 2 per il semplice
• 4 per il doppio

Riproduzione vietata @ For.Fer

Deviatoio Comunicazione

Coppia di deviatoi semplici che consente il passaggio dei treni tra due binari attigui. I deviatoi sono identificati da un numero e integrati da una lettera (di norma a e b) Quando gli aghi non sono per la confluenza, garantiscono l'indipendenza dei due binari.

Riproduzione vietata @ For.Fer

Deviatoio Comunicazione Immagine

T

Riproduzione vietata @ For.Fer

Intersezione

Particolare dispositivo di armamento rappresentato da un incrocio tra due binari (entrambi in rettifilo e privi di deviatoi) denominati rami dell'intersezione, ciascuno dei quali consente ai veicoli l'attraversamento a raso dell'altro ramo dell'intersezione.

Riproduzione vietata @ For.Fer

Deviatoio Manovra

a mano con leva a contrappeso um 1:001

• A mano con leva contrappeso e tiranteria a ganci

Riproduzione vietata @ For.Fer

Deviatoio Manovra Elettrica

Elettrica con cassa di manovra Elettrica del tipo oleodinamico Elettrica in traversa

Riproduzione vietata @ For.Fer

Deviatoio Impegno con Treni

Tutti i deviatoi delle località di servizio inseriti sui binari percorsi da treni, devono essere muniti di un dispositivo che assicuri la posizione degli aghi il fermascambio di sicurezza a chiave con CEF elettrico in cassa di manovra elettrico

Riproduzione vietata @ For.Fer

Deviatoio Fermascambio a Chiave Tipo FS

consiste in una scatola fissata al contrago ed in una staffa applicata all'ago la staffa, muovendosi con l'ago, scorre dentro la scatola ove viene fissata con l'estrazione della chiave contrago serratura ago chiave HUT catenaccio staffa fermascambio

Riproduzione vietata @ For.Fer

Deviatoio Chiave di Tipo FS

--

Riproduzione vietata @ For.Fer

Deviatoio Fermascambio a Chiave Tipo FS Immagine

Riproduzione vietata @ For.Fer

Deviatoio Fermascambio con Chiavi INDIPENDENTI

Quando contemporaneamente

• a fermascambio chiuso sono tutte libere
• a fermascambio aperto sono tutte imprigionate

Riproduzione vietata @ For.Fer

Deviatoio Fermascambio con Chiavi CONIUGATE

Quando sia a fermascambio chiuso che aperto, una o più chiavi libere e le rimanenti imprigionate

Riproduzione vietata @ For.Fer

Deviatoio Fermascambio a Chiave di Tipo FS Applicazione

• ad entrambi gli aghi di uno stesso telaio e i due fermascambi si dicono gemelli e lo scambio può essere assicurato per l'uno e per l'altro dei due rami cui da accesso
• ad un solo ago dello scambio a mano, il fermascambio si dice singolo e lo scambio può essere assicurato soltanto per un ramo

Nei deviatoi inglesi doppi ad aghi slegati, un unico fermascambio è sufficiente ad assicurare entrambi gli aghi accosti di un lato

Riproduzione vietata @ For.Fer

Deviatoio Fermascambio a Chiave di Tipo FS Custodia

• Le chiavi che si rendono libere dai fermascambi o dalle serrature di sicurezza, quando i relativi dispositivi sono assicurati nella posizione voluta, devono essere conservate in apposito armadietto:
  • dal Dirigente Movimento
  • dall'Apposito Incaricato
  • introdotte in altri apparecchi di sicurezza (fermascambi, serrature, banchi di manovra, serrature centrali, ecc.)
• Il deviatore non può custodire le chiavi dei fermascambi

Riproduzione vietata @ For.Fer

Deviatoio Fermascambio Elettrico FS 55

CRAKUI F.S. 55 BLOCC. R +-+ UBERO - - BLOCC N &

Riproduzione vietata @ For.Fer

Deviatoio Fermascambio Elettrico FS 55 Descrizione

• è costituito da una scatola fissata al contrago e da una staffa applicata all'ago
• la staffa, muovendosi con l'ago, scorre con l'estremo opposto nella scatola, dove viene fissata mediante l'azionamento di apposita maniglia, quando l'ago è aderente al contrago
• la maniglia, in tale posizione, viene assicurata elettricamente a distanza dal posto di manovra dei segnali, quando viene portata in posizione rovescia (orizzontale di apertura) la leva del segnale interessato
• nel posto di manovra dei segnali, è realizzato, mediante segnalazione ottica, il controllo elettrico permanente cumulativo della posizione del deviatoio e della efficienza del fermascambio

F.S. 55

Riproduzione vietata @ For.Fer

Deviatoio Fermascambio Elettrico FS 55 Controllo

• il controllo e la relativa segnalazione vengono a mancare quando l'ago accostato non è più assicurato al contrago mediante il fermascambio o per azionamento della maniglia o per tallonamento
• Il fermascambio elettrico può assicurare e controllare il deviatoio in entrambe le posizioni . Quando il fermascambio elettrico serve ad assicurare entrambe le posizioni del deviatoio (normale e rovescio), sia la maniglia del fermascambio sia l'apposita leva possono raggiungere, dalla posizione di sbloccato, le due posizioni estreme e si realizza un controllo distinto per ognuna delle posizioni del deviatoio (normale e rovescia)

F.S. 55 S BLOCC. R. - LIBERO - - BLOCO N &

Riproduzione vietata @ For.Fer

Deviatoio Fermascambi Tallonabili o Intallonabili

I deviatoi possono essere tallonabili o intallonabili in relazione al tipo di fermascambio di cui sono dotati. Tallonare un deviatoio: Significato Forzare di calcio un deviatoio in falsa posizione (ovvero in una posizione non corretta rispetto al percorso del convoglio)

Riproduzione vietata @ For.Fer

Deviatoio Tallonamento di un Deviatoio di Tipo Tallonabile

• Provoca, di regola

  ] l'inefficienza del fermascambio

La NON deformazione degli aghi, i quali, superato un determinato sforzo, si spostano consentendo il passaggio dei bordini delle ruote

• Dopo il tallonamento l'efficienza del fermascambio può essere ripristinata